我国进口货物中，船公司以电讯方式通知目的港船代，允许该票货物凭电放提单放货，在舱单上应批注（）。

我国进口货物中，船公司以电讯方式通知目的港船代，允许该票货物凭电放提单放货，在船单上应批（）

提货担保业务项下，船公司凭提单放货，进口商提货报关。（）

货物装船完毕之后，托运人可以凭（）到船公司或船代处换取已装船提单。

在国际海上集装箱货物运输实践中，货物在装货港装船后，承运人签发提单，托运人再将全套提单交回承运人．并指定收货人，承运人以电讯方式授权其在卸货港的代理人，在收货人不出具提单的堉况下，交付货物的做法被称为（）。

一批货物共100箱，从广州运到纽约，船公司已签发“已装船清洁提单”。等货到目的港，收货人发现下列情况：（1）5箱欠交；（2）10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；（3）10箱包装外表完好，箱内货物有短少。请问上述三种情况是否应属于船方或承运人的责任？为什么？

上海A货代公司接受一票出口货物委托，该票货物共100CTNS，毛/净重为8.5/7.5KGS，包装尺寸为95CM x 18CM x 22CM。经查询该航线基本运费为USD80/FT，转船附加费为USD20/FT，按W/M 计收。A公司在上海港自己的CFS将该票货物拼箱装入一个20’的集装箱，并向某船公司托运。该集装箱装船后船公司签发给A公司MASTER B/L一套，然后A公司向发货人签发了自己的HOUSE B/L，提单皆为清洁提单。船舶抵港后，A公司海外代理从船公司的CY提取了外表状况良好和铅封完整的集装箱，但在CFS拆箱时发现该票货物中有两件损坏。 问题： 1. 请计算该票货物的海运运费。（5分） 2.请判断该案货损应由谁来承担责任？（2分）为什么？（3分）

中国A公司从国外进口一批钢材，以集装箱运输，装箱单及提单上均载明为91箱。货交中国远洋公司“王子”号货轮运输后，由于市场行情的变化，A公司将货物转售给新加坡B公司，双方签订买卖合同时，A公司向B公司背书交付了提单等各项单据。待船到目的港，B公司持单提货时，发现货物只有90箱。B公司要求甲船偿付漏装一箱的货款，中国远洋公司经仔细审查，发现在大副记载的有关日志中，写明实际收货90箱。对此，中国远洋公司提出抗辩，拒绝承担赔偿责任。短缺的一箱货物损失由（）承担

收货人携带电放副本和保函前往船公司处换单时，此保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。

在国际贸易中，班轮提单的签发日期是指（）。

收货人携带电放副本和保函前往船公司处换单时，此处的保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。