更多“当钩舌推铁有弯曲变形，两端磨耗过大时会导致车钩()作用不良。”相关的问题
第1题
闭锁位置不良：钩舌推铁不能充分落下，是由于钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊过多，造成作用不灵活。（)
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第2题
工程车辆车钩连挂时，至少有一个车钩处于（)位置，以便另一车钩的钩舌进入其钩腕内，实现两车钩连接。
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第4题
机车在挂钩时，相互挂接的两个车钩必须有一个处于（)。
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第5题
相互连挂的车辆为了实现分离车钩应处于何态？（)
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第6题
车辆两端两个车钩处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离称为车辆长度。（)
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第7题
（)是一种闭而不锁的状态，钩锁被人为操纵顶起，解除了对钩舌的封闭，为摘车时的位置。
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第8题
13号、13A型上作用车钩在闭锁位置时使用"锁铁托具"，并使钩锁铁腿贴靠后壁，向上托起钩锁铁，不得开锁。（)
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第9题
车钩缓冲装置中，13号、13A型、13B型车钩开锁位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可在钩舌上、下全开止挡位置处同时进行堆焊焊修，堆焊后磨平，但禁止焊修钩耳根部弯角。（)
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第10题
车辆摘解时，两车钩中至少有一个车钩处于（)，然后牵动任一车辆，使两车钩分离，随着车辆的移动，车钩钩舌绕钩舌销转动，两车钩分离，摘解完毕。
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