对于一般低等级公路,通常采用（）的方法直接放线

通常对于损失频率高，损失幅度低的风险采用损失控制的方法进行管理。()

通常对于损失频率高，损失幅度低的风险采用风险自留的方法进行管理。()

A.所有等级的公路超高设计的方法都是一样的

B.超高设计与加宽设计是同时存在的

C.绕内边缘旋转时的超高渐变率大于绕中线旋转时的超高渐变率

D.超高设计改变了所在位置的路线设计标高

E.新建的公路工程通常采用绕内边缘旋转的超高过渡方式

A.每两个等级间隔程度相等

B.要有中性项目

C.一般是奇数等级

D.通常采用5-7个等级

A.每两个等级间隔程度相等

B.要有中性项目

C.一般是奇数等级

D.通常采用5-7个等级

A.每两个等级间隔程度相等

B.要有中性项目

C.一般是奇数等级

D.通常采用5-7个等级

A.毛重

B.净重

C.公重

D.以毛作净

A.毛重

B.净重

C.公重

D.以毛作净

A.剥离试验

B.现场抽样试验

C.静载荷试验

D.三性试验