甲是个体运输户，在一次事故中其货车严重毁损，于是便将货车拖到乙开设的修理厂进行大修。货车修好后，甲因无钱支付近5000 元的修理费，乙便将该货车留置。一个月后，甲突然接到一笔拉货的生意，生意做成可以挣到5000 元钱。甲遂和朋友丙携带丙的一辆新摩托车来到修理厂，口头提出丙自愿将其摩托车交由乙留置，以换回甲的货车去拉货，待甲这趟拉货回来再支付修理费，取回摩托车，乙表示同意。又过了1 个多月，丁在修理厂修车时见到了该摩托车，非常喜欢。乙想到甲仍未回来，便以1 万元的价格将该摩托车出售给丁。3 天后，甲持5000 元现金前来取车，被告知车已被处理，双方发生纠纷。关于本案，下列表述中正确的是：（）

A.风险代价

B.风险因素

C.风险事故

D.风险损失

A.甲应当承担赔偿责任

B.被挂靠的运输公司应当承担赔偿责任

C.被挂靠的运输公司不应当承担赔偿责任

D.甲和被挂靠的运输公司应当承担连带责任

问：本案中保险公司是否有权拒赔？请说明理由。

A.乙享有对摩托车的留置权

B.乙不享有对摩托车的质权

C.乙不对丙的损失承担赔偿责任

D.丙有权要求丁返还摩托车

事故发生后，甲醇罐车押运员甲从右侧门下车，走到车后，发现甲醇罐车尾部防撞设施损坏，卸料管断裂，甲醇泄漏，为关闭卸料管根部球阀防止甲醇进一步泄漏，甲要求司机乙向前移动车辆，该车重新启动向前移动1m后停止，司机乙熄火下车走到车身左侧罐体中部时，发现地面泄露的甲醇已经起火燃烧，并形成流淌火，迅速引燃前后车辆，事发时受气象和地势影响，隧道内气流由西向东流动，且隧道东高西低，形成烟囱效应，甲醇和车辆燃烧产生的高温有毒烟气迅速迅速在隧道内向东蔓延，继而在隧道内引起大火和浓烟，事故烧毁隧道内车辆12辆，造成25人死亡，6人受伤，隧道受损严重。

事故调查发现：甲醇罐车由轻型货车改装而成，车辆整备质量2.76t，核定载货量2.24t，实际装载甲醇3.7t，司机乙持大货车驾驶证，驾驶证在有效期内，押运员甲为临时用工人员，空载货车为D物流运输公司零担货车，车辆和驾驶员手续齐全，均在有效期内，事发时，因长时间封路等待，零担货车驾驶员丙疲劳驾驶，未及时注意到前方路况变化，导致追尾碰撞。

甲醇罐车隶属E公司，该公司自2014年6月开始一直使用改装车运输甲醇。

E公司为危险化学品经营企业，危险化学品经营许可证在有效期内，无危险化学品道路运输资质，该公司共有员工15名，其中安全生产管理人员1名，由公司出纳兼任。该公司实际控制人为丁，丁上一次接受安全生产培训时间为2012年12月。

E公司安全生产管理制度不健全，相关员工从未接受过危险化学品道路运输事故应急培训。

根据以上场景，回答以下问题（共22分）：

1.根据《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号），指出E公司哪些人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核。

2.简述甲醇罐车被追尾碰撞后，甲、乙应采取的应急处置措施。

3.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号），简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容。

4.指出E公司在安全管理方面存在的问题。