燃油粘度计工作原理是当燃油粘度增大时通过传感器元件使蒸汽调节阀开大从而使燃油粘度控制在整定范围内。（)

A.重量之比

B.质量之比

C.时间之比

D.密度之比

A.张开，离开，降低

B.张开，靠近，增大

C.收缩，离开，增大

D.收缩，靠近，减小

A.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速升高时，吸入汽缸的进量增大，产生涡流的频率降低

B.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速升高时，吸入汽缸的进气量增大，产生涡流的频率升高

C.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速升高时，吸入汽缸的进气量减小，产生涡流的频率降低

D.在采用涡流式空气流量传感器的燃油喷射系统中，当发动机转速开高时，吸入汽缸的进气量减小，产生涡流的频率升高

A.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时，压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流减小，衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随油量增大而升高；当占空比减小时，共轨内的燃油压力降低同理,当占空比不变时，共轨内的燃油压力则保持不变

B.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时，压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流增大，衔铁产生的电磁力增大使其端的球阀对阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随油量增大而降低；当占空比减小时，共轨内的燃油压力升高同理，当占空比不变时，共轨内的燃油压力则保持不变

C.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时，压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流增大，衔铁产生的电磁力增大使其一端的球阀对阀座的压力增大，共轨内的燃油压力随油量增大而升高；当占空比减小时，共轨内的燃油压力降低同理，当占空比不变时，共轨内的燃油压力则保持不变

D.压力控制阀PCV受电控单元ECU的占空比信号控制当占空比增大时，压力控制阀PCV电磁线圈的平均电流减小衔铁产生的电磁力增大，使其端的球阀对阀座的压力减小，共轨内的燃油压力随油量增大而升高；当占空比减小时，共轨内的燃油压力降低同理当占空比不变时，共轨内的燃油压力则保持不变