一般来说，导致活塞环和气缸套的异常磨损的原因有（)。①、燃油和燃烧质量;②、冷却水的管理;③、润滑的管理。

A.黑烟

B.蓝烟

C.白烟

D.褐色烟

A.波及性

B.突发性

C.渐进性

D.结构性

A、活塞

B、活塞裙

C、活塞环

D、活塞环或活塞裙

A.断裂

B.拉缸

C.异常磨损

D.正常磨损

A.径向胀缩疲劳

B.弯曲疲劳

C.扭曲疲劳

D.热疲劳

A、影响燃油储存的稳定性

B、使燃油的发火性能和燃烧性能恶化

C、导致活塞环和气缸套的严重磨损

D、加剧低温腐蚀和高温腐蚀

A.由于润滑油膜破裂导致摩擦表面干摩擦引起的

B.在气缸壁上部第一道活塞环位于上止点附近最严重

C.粘着磨损表面带有局部金属熔融粘着现象，具有均匀、规则的沟纹

D.有可能导致发生拉缸、咬缸，是破坏性很大的一种磨损

A.发动机装配时活塞环对口

B.活塞环与气缸套材质硬度不匹配

C.气缸长期使用造成的磨损

D.气缸垫烧蚀