承运人是指承担航班飞行任务的航空公司（）

A.机场

B.个人

C.承运人

D.航空公司

A.驻机场武警部门

B.安检部门

C.公安部门

D.航空公司

蒙特利尔公约》规定（）。

A．航空公司须承担严格的举证责任

B．航班延误造成损失的，每位旅客的赔偿限额为4150特别提款(按公约签署当日的货币换算标准，约5000美元)权

C．旅客伤亡时，如果承运人有责任，承运人的赔偿限额增加到13．5万特别提款权

D．行李赔偿方面，不按重量赔偿损失，每名旅客以l000特别提款权为限

A.取消旅客已经订妥座位的航班

B.更换了旅客订座的舱位等级

C.未能在合理的时间内按照班期时刻进行飞行

D.不能提供旅客事先已经订妥的座位

实例简答题：到底找谁

2012 年5月16日，云南旅客王某乘云南航空公司4121航班由昆明飞往北京。夏季领取托运行李时，看到花450元刚买不久而第一次使用的行旅箱，有一侧箱底被撞破，玻璃钢轱辘也已脱落。王某随即找到北京中国国际航空公司要求解决。经协商，该公司答应在损失范围内给予赔偿.但当王某准备交还损坏的旅行箱，领回400元赔偿金时却被告知：“你的损失不应该由我们中国航空公司负责，而应找云南航空公司承担赔偿。”王某找到云南航空公司要求处理此事并出具了国航的《事故记录》。滇行工作人员却说：“国航已经做出处理意见，应该找国航理赔，此事与我们无关。”根据这个实例请你回答以下问题：

(1)什么是承运人责任限制制度？国际航空运输承运人的赔偿责任限额是怎样规定的？

(2)损害赔偿责任承担的主体是谁？当消费者合法权益受到损害时，具体有几种清形消费者是有权要求经营者承担赔偿责任的？

A.航空公司（airlines）须承担严格的举证责任

B.航班延误造成损失的，每位旅客的赔偿限额为4150特别提款（按公约签署当日的货币换算标准，约5000美元）权

C.旅客伤亡时，如果承运人有责任，承运人的赔偿限额增加到13．5万特别提款权（special drawing rights）

D.行李赔偿方面，不按重量赔偿损失，每名旅客以l000特别提款权（special drawing rights）为限

A.乘客在飞机上被其他乘客杀害

B.飞行中发生机械故障时旅客遭受心理恐惧

C.因天气原因引起的航班延误造成旅客的间接损失

D.乘客死亡给他人造成精神痛苦