某公司中标某城市道路改造工程，道路红线宽度80m，主路宽32m，SMA沥青面层，道路基层为48cm石灰粉煤灰稳定砂砾，AC-20沥青底面层厚8cm，为提高道路使用性能面层为5cmSMA沥青面层。为保证沥青面层施工质量，项目部严格各层施工平整度和高程，并由专业队伍进行沥青面层摊铺施工。1.SMA是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛脂结合料，填充于连续级配的矿料骨架中，所形成的混合料。A、对B、错2.下列道路中，适用于SMA的有()。A、城市主干道B、城镇快速路磨耗层C、城市次干道D、城市支路E、乡村道路3.石灰粉煤灰稳定砂砾基层7d无侧限抗压强度检测频率为：每()平方米抽检1点。A、500B、1000C、1500D、20004.按照骨料粒径分类，沥青面层AC-20的类型是()。A、细粒式B、中粒式C、粗粒式D、巨粒式

某沿海城市道路改建工程4标段，道路为东西走向，全长973.5m，车行道宽度15m，两边人行道各3m。 与道路中心线平行且向北4m，需新建DN500mm雨水管道973m。 新建路面结构为150mm厚砾石砂垫层，厂拌200mm厚水泥稳定碎石混合料基层，80mm厚中粒式沥青混凝土，40mm厚SMA改性沥青混凝土面层。 合同规定的开工日期为5月5日，竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间维持半幅交通。 某公司中标该工程以后，编制了施工组织设计，按规定获得批准以后，开始施工。 施工组织设计中绘制了以下的总网络计划图： 时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间。 施工组织设计中对水泥混合料基层施工做了如下规定：采用12t压路机碾压；为减少交通干扰，夜间拌合，白天摊铺碾压。 为保证SMA改性沥青面层施工质量，施工组织设计中规定： （）施工组织设计经项目部上一级技术负责人审批后，填写审批表，由项目经理下达开工令。改正并补充施工组织设计签发错误之处

某公司中标某体育馆改造工程，打算租赁一台塔吊。已知该塔吊的价格(包括运输费安装费、保险费等在内)为200万元，使用年限20年，预计设备的净残值为25万元，年使用费为6万元，可能的各种维修费用为2万元，年复利率8%。该塔吊在该工程使用期一年，租赁费用650元/天，时间按年日历天数计算，那么该公司租赁塔吊的年折旧费用是（）万元。

A．17.82

B．19.82

C．21.82

D．27.82

（一）

背景资料

某公司中标北方城市道路工程，道路全长1000m。道路结构与地下管线布置如图1所示。

图1道路结构与地下管张布置示意图（单位：m）

施工场地位于农田，邻近城市绿地。土层以砂性粉土为主，不考虑施工降水。

雨水方沟内断面2.2m×1.5m，采用钢筋混凝土结构，壁厚度200mm；底板下混凝土垫层厚100mm。雨水方沟位于南侧辅路下，排水方向为由东向西，东端沟内底高度程为-5.0m（地表高程±0.0m），流水坡度1.5‰。给水管道位于北侧人行道下，土深度1m.

项目部对①辅路、②主路、③给水管道、④雨水方沟、⑤两侧人行道及隔离带化）作为施工部署，依据各种管道高程以及平面位置对工程的施工顺序作了总全体安排。

施工过程发生如下事件：

事件1：部分主路路基施工突遇大雨，未能及时碾压，造成路床积水、土料过。。。影响施工进度。

事件2：为加快施工进度，项目部将沟槽开挖出的土方在现场占用城市绿地存。。。以备回填，方案审查时被纠正。

问题：

1.列式计算雨水方沟东、西两端沟槽的开挖深度。

2.用背景资料中提供的序号表示本工程的总体施工顺序。

3.针对事件1写出部分路基雨后土基压实的处理措施。

4.事件2中现场占用城市绿地存土方案为何被纠正？给出正确

稳定碎石，面层为150mm沥青混凝土。路基填筑时，附近可供选择的材料较多，施工单位进行了土工试验，并选择了合适的土填筑。路基正式填筑前，做了试验段，确定了路基预沉值，选用了合适的压实机具和压实遍数。石灰稳定土类质量控制要点中，压实度抽检，城市快速路、主干路底基层不小于（）

A．90%

B．93%

C．95%

D．98%

「案例3」

背景材料：某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。

1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。

问题：1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？

2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责

「案例3」

背景材料：

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。

1.B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和这个土层的段落较短，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

2.事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。

问题：

1.燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？

2.试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

3.对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任？

4.B公司对事故应该怎么负责？

图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。 施工中，发生了如下导致施工暂停的事件： 事件一：在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3.0m处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14天。 事件二：在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7天。 项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。根据背景所述，按《公路工程安全管理条例》的规定，本施工项目中危险性较大的工程有哪些？

背景资料：

某公司承接了某城市道路的改扩建工程。工程中包含一段长240m的新增路线（含下水道200m）和一段长220m的路面改造（含下水道200m），另需拆除一座旧人行天桥，新建一座立交桥。工程位于城市繁华地带，建筑物多，地下管网密集，交通量大。新增线路部分地下水位在一4．0m处（原地面高程为±0．0m），下水道基坑设计底高程为一5．5m，立交桥上部结构为预应力箱梁，采用预制吊装施工。项目部组织有关人员编写了施工组织设计（其中进度计划见下图），并绘制了一张总平面布置图，要求工程从开工到完工严格按该图进行平面布置。

施工中，发生了如下导致施工暂停的事件：

（1）在新增路线管网基坑开挖施工中，原有地下管网资料标注的城市主供水管和光电缆位于-3．Om处，但由于标识的高程和平面位置的偏差，导致供水管和光电缆被挖断，使开挖施工暂停14d。

（2）在改造路面施工中，由于摊铺机设备故障，导致施工中断7d。项目部针对施工中发生的情况，积极收集进度资料，并向上级公司提交了月度进度报告，报告中综合描述了进度执行情况。

问题：

1．本项目中超过一定规模的危险性较大的工程有哪些？

2．背景中关于施工平面布置图的使用是否正确？说明理由。

3．计算工程总工期，并指出关键线路（指出节点顺序即可）。

4．分析施工中先后发生的两次事件对工期产生的影响。如果项目部提出工期索赔，应获得几天延期？说明理由。

5．补充项目部向企业提供月度施工进度报告的内容。

背景资料：

某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0．4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。随路施工的热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。

（1）B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为这个土层的段落较短，根据已有经验，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图“速战速决，冲过去”，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。

（2）事故调查组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现，B公司根本不具备安全施工条件。

问题：

1．燃气管与给水管的水平净距以及燃气管顶与路面的距离有何要求？

2．试述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。

3．对发生的安全事故，A公司在哪些方面有责任？

4．B公司对事故应该怎么负责？

2017二级建造师《市政工程》真题及答案(案例二)

背景资料

某公司中标承污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土结构，底板高程-9.0m;新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m，管顶覆土深度4.8m～5.5m，检查并间距50m～80m;A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图2所示。场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土、重分质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。