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第1题
17、在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。
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第2题
17、在悬架所受的垂直载荷一定时,悬架刚度越小,则悬架的垂直变形越小,汽车的固有频率越低。
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第3题
【判断题】减小悬架的垂直刚度可以改善汽车的平顺性,但是同时悬架的侧倾角刚度也减小,降低了乘员的行车安全感。
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第4题
【填空题】悬架受到的垂直外力与由此所引起的车轮中心相对于车身位移(即悬架的变形)的关系曲线称为悬架的()。
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第5题
【判断题】悬架静挠度是指满载静止时悬架上载荷与悬架刚度的比值。
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第6题
线性二自由度汽车模型的简化忽略的主要内容是:
A.悬架
B.转向系
C.轮胎
D.垂直载荷对侧偏刚度的影响
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第7题
主动悬架系统在汽车起步时,悬架的刚度和阻尼都应该增大,以防止车身的俯仰。()
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第8题
对于电子控制的主动悬架系统,甲说:汽车转向时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性;乙说:汽车在制动时要提高悬架刚度以保证汽车行驶的稳定性。()
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第9题
【填空题】悬架的 是指悬架从静载荷的位置起,变形到结构允许的最大变形为止消耗的功。
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第10题
半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
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第11题
半主动悬架可同时调节悬架的阻尼系数和悬架刚度。
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