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第1题
铁路区间通过是指,在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法条件下,铁路区段的各种固定设备,在单位时间(通常指一昼夜)内所能通过的最多()。
A.列车对数或列数
B.车辆数
C.旅客人数
D.货物吨数
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第2题
在一定的固定设备,机车车辆类型和行车组织方法条件下,按照机车车辆和乘务员的现有数量,在单位时间内所能输送的最多()称为输送能力。
A.列车对数或列数
B.车辆数
C.旅客人数
D.货物吨数
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第3题
多设在中等城市和铁路网上牵引区段的分界线,其主要任务是办理货物列车的中转作业、进行机车的更换或机车乘务组的换班以及解体、编组区段列车和摘挂列车。
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第4题
5.当机车收到ZPW-2000A发送器发送的L信息码时,表示准许列车按规定速度运行,而且运行前方有2个闭塞分区空闲。
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第5题
编组站是牵引区段的分界点,是中间站的发展,区段站的雏形,主要任务是为邻接的铁路区段供应及整备机车或更换机车乘务组,并为无改编中转货物列车办理规定的技术作业。
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第6题
在一定的机车车辆类型和行车组织方法条件下,铁路区段固定设备一昼夜所能通过的最多列车数或对数称为()。
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第7题
区间通过能力是指该区间每昼夜可以通过的列车对数。
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第8题
双线铁路纵列式区段站布置图中下行无改编中转货物列车的机车出入段须跨越正线。
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第9题
常规铁路货物列车运行速度一般为多少?
A.40~50km/h
B.50~70km/h
C.60~80km/h
D.120~160km/h
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第10题
在CTCS-2级列车控制系统中,列车控车方式采用()
A.速度模式
B.速度-距离模式
C.GPS定位模式
D.机车信号为主体模式
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