在伺服系统中,通常采用负载角加速度最大原则 选择总传动比，即折算惯量等于电动机转子惯量。

在伺服系统中,通常采用负载角加速度最大原则选择总传动比，即折算惯量等于电动机转子惯量。

在伺服系统中,通常采用负载（）最大原则选择总传动比,以提高伺服系统的响应速度。

交流伺服电动机转子惯量较直流电动机小，动态响应好。

对应分析图中的所有坐标轴上的（主）惯量之和必等于总惯量。

对应分析图中的所有坐标轴上的（主）惯量之和必等于总惯量。

对应分析图中的所有坐标轴上的（主）惯量之和必等于总惯量。

下图为机电系统的电机、传动装置和负载的传动模型，试按角加速度最大原则求出系统的总传动比。

在机床进给系统设计时，电动机的选择主要是考虑伺服电机与机械负载的匹配，包括惯量匹配、＿＿匹配和容量匹配三个方面。

全物理仿真实验要求气浮台与实际卫星具有相等的惯量，或者两者的惯量比等于试验时执行机构控制力矩与实际卫星执行机构控制力矩之比，使两者的角加速度相一致。

在实际工程中，绕最大惯量轴和最小惯量轴旋转的自旋卫星均稳定。

为了使旋转物体产生角加速度，则必须对其施加力矩。 这就需要研究“力矩-惯量-角加速度”之间的动力学关系方程