更多“3.车身刚度包括静刚度和动刚度,其中车身静刚度又分为整体刚度和局部刚度,车身整件刚度主要是指车身弯曲刚度。”相关的问题
第1题
车身刚度包括静刚度和动刚度,其中车身静刚度又分为整体刚度和局部刚度,车身整体刚度主要是指车身()
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第2题
2.车身刚度和模态就是汽车的性能的最终评价指标。
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第3题
1.承载式车身结构因没有车架,所以车身要求具有高刚度,以承受各种载荷。
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第4题
6.对于承载式车身,车身底部结构应具有足够的强度和刚度,形成一个完整、________的受力体,以保证车身的承载能力。
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第5题
现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面,主要为了提高________刚度。
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第6题
车身结构件不仅要满足强度和刚度要求,而且应使车身结构形成一个连续完整的受力系统,以及合理的 传递路径。
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第7题
在受轴向变载荷作用的紧螺栓联接中,为提高螺栓的疲劳强度,可采取的措施()。
A.增大螺栓刚度和被联接件刚度
B.减小螺栓刚度和被联接件刚度
C.减小螺栓刚度、增大被联接件刚度
D.增大螺栓刚度,减小被联接件刚
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第8题
对于受轴向载荷的紧螺栓联接,在限定螺栓总拉力的条件下,提高螺栓疲劳强度的措施为________。
A.增加螺栓刚度,减小被联接件的刚度
B.减小螺栓刚度,增加被联接件的刚度
C.同时增加螺栓和被联接件的刚度
D.同时减小螺栓和被联接件的刚度
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第9题
当碳钢零件刚度不足时,可从结构设计方面采取措施提高刚度。
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第10题
为了提高受轴向变载荷螺栓的疲劳强度,应 。
A.增加被联接件刚度
B.降低被联接件刚度
C.增加螺栓刚度
D.都可以
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