2、为保证气门锥头部分要求耐高温和冲击 ，而杆部却要求有高的韧性 ， 头部又要耐磨 。 为满足这些要求采用双金属材料进行（）生产气门。

渗碳通常用于受冲击载荷大，要求韧性好，还要求表面耐磨的零件。

选择下列零件的热处理方法，并编写简名的工艺路线（各零件均选用锻造毛坯，且钢材具有足够的淬透性）。 ①某机床变速箱齿轮（模数m=4）要求齿面耐磨 ，心部强度和韧性要求不高，材料选用45钢。 ②某机床主轴，要求有良好的综合机械性能，轴颈部分要求耐磨（50HRC ~55HRC）材料选用45钢。 ③镗床镗杆，在重载荷下工作，精度要求极高，并在滑动轴承中运转，要求镗杆表面有极高的硬度，心部有较高的综合机械性能，材料选用38CrMoAlA。

在工程中，为了保证每一构件和结构始终能够正常地工作而不致失效，在使用过程中，要求构件和结构的材料具有足够的强度、足够的韧性、足够的韧性。

在工程中，为了保证每一构件和结构始终能够正常地工作而不致失效，在使用过程中，要求构件和结构的材料具有足够的强度、足够的韧性、足够的韧性。

在工程中，为了保证每一构件和结构始终能够正常地工作而不致失效，在使用过程中，要求构件和结构的材料具有足够的强度、足够的韧性、足够的韧性。

柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50)，而心部具有良好的韧性（Ak>40J)，原来用含碳量为0.45%的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用含碳量为0.15%的碳钢代替。试说明： （1）原含碳量为0.45℅钢的各热处理工序的作用。（4分） （2）改用含碳量为0.15℅钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？（4分） （3）改用含碳量为0.15℅钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？（4分）

高速、受力较大，并受冲击，要求高耐磨性齿轮（如汽车变速箱齿轮）应选择的材料为（）

柴油机凸轮轴，要求凸轮表面有高的硬度（HRC>50)，而心部具有良好的韧性（Ak>40J)，原来用含碳量为0.45%的碳钢调质，再在凸轮表面进行高频淬火，最后低温回火。现因库存钢材用完，拟用含碳量为0.15%的碳钢代替。试说明： （1）原含碳量为0.45℅钢的各热处理工序的作用。（4分） （2）改用含碳量为0.15℅钢后，仍按原热处理工序进行，能否满足性能要求？为什么？（4分） （3）改用含碳量为0.15℅钢后，采用何种热处理工艺能达到所要求的性能？（4分）