若列车在区间遇火灾停车，司机应立即转换驾驶模式动车，维持列车进站处理

A.区间运行时分的比率确定

B.区间限速比率确定

C.列车在区间速度比率确定

D.区间运行列车数量比率确定

A.有调中转车

B.无调中转车

C.货物作业车

D.非运用车

A.列车对数或列数

B.车辆数

C.旅客人数

D.货物吨数

A.同方向列车连发间隔时间

B.不同时到达间隔时间

C.会车间隔时间

D.同方向列车不同时到发间隔时间

A.低速区牵引力适当提升可以改善列车的启动加速性能

B.采用动力分散牵引模式时，在正常轨面状态下，起动时及低速范围的牵引力低于粘着限制曲线较多

C.正线运行时（坡道12‰），高速动车组不会出现满功率低速持续运行的工况

D.列车运行速度越高，恒功范围起始点越低

A.摘挂列车

B.区段列车

C.直达列车

D.直通列车

A.到达解体列车

B.自编始发列车

C.无改编中转列车

D.部分改编中转列车

A.小运转列车

B.摘挂列车

C.区段列车

D.直通列车

A.区段小运转列车

B.枢纽小运转列车

C.整列短途列车

D.直通列车