1. 选取高速公路或快速路典型路段，对交通流率、时间平均车速、空间平均车速、交通密度进行观测。

A.泊松分布适用于非拥挤交通流、观测数据的方差与均值之比明显大于1的情况。

B.二项分布适用于拥挤交通流、观测数据的方差与均值之比明显小于1的情况。

C.Greenberg基本图模型在交通密度较大的情况下能够较好的拟合实测数据，但交通密度较低的情况下该模型并不适用。

D.Underwood基本图模型能够较好的拟合中低密度条件下的交通流实测数据，而对于高密度交通流的拟合效果则不够出色。