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[单选题]

关于航空燃气涡轮发动机的叶栅通道受力特点的说法正确的有()

A.压气机动叶的轴力与流向相反(向前)

B.压气机静叶的轴力与流向相同(向后)

C.涡轮动叶的轴力与流向相反(向前)

D.涡轮静叶的轴力与流向相同(向后)

答案
C、涡轮动叶的轴力与流向相反(向前)
更多“关于航空燃气涡轮发动机的叶栅通道受力特点的说法正确的有()”相关的问题

第1题

【填空题】航空燃气涡轮发动机的核心机(燃气发生器)由压气机、________、涡轮三部分组成。
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第2题

通过“多级压气机—单级压气机—基元级—平面叶栅”的简化方式,引入了基元级的假设,从而能够理解压气机最基本的工作原理。
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第3题

航空燃气涡轮发动机的推力是所有部件气体轴力的代数和。
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第4题

复速级是有()组成

A.动叶栅

B.两列动叶栅

C.喷嘴叶栅

D.导向叶栅

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第5题

理论上,叶轮式压气机相较于活塞式压气机更适宜于大流量场合。
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第6题

叶轮式压气机压头高、流量小、连续性生产。
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第7题

叶轮式压气机压头高、流量小、连续性生产。
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第8题

活塞式压气机的理想工作过程是定温过程,而叶轮式压气机的理想工作过程是定熵过程。
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第9题

燃气涡轮发动机产生最大反向推力的部件是()

A.进气道

B.压气机

C.燃烧室

D.涡轮

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第10题

关于压气机的不稳定工作,下列说法正确的是()

A.旋转失速是气流沿压气机周向发生的一种高频、小振幅的脉动现象。

B.旋转失速往往在叶根处先产生。

C.喘振是气流沿压气机周向发生的一种低频、高振幅的振荡现象。

D.压气机不稳定工作的气动现象一般有旋转失速和喘振两种。

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