以下关于NRM（切除ATC）模式说法正确的是（ ）。

A．末班车的运营客车越出5米标时，司机报告行调并经其同意后切除VOBC以NRM退行对标B．运营客车进站越出停车标但未越出5米标时，司机自行改用CM或RM退行对标后报行调C．运营客车进入终点站越出5米标时，司机报告行调并经其同意后切除VOBC以NRM退行对标D．非末班车的运营客车在非终点站进站越出5米标时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车，行调应及时通知本站及前方站做好客运服务工作E．优先采用RM模式继续对标

A.启用备用模式，必须切除ATC

B.启用备用模式操作前须三确认：车门、站台门关好, 主风压力不低于550kPa，列车制动图标无故障，否则切除B09

C.启用备用模式后，列车限速60km/h

D.主风压力低于550kPa时，备用模式无法启用

E.主风压力低于650kPa时，备用模式无法启用

A.当客车头部已进入站线.存车线.折返线，但未到停车标自动停车（不含车辆自动触发紧急制动停车）时，司机确认运行前方无异常后，AMC动车对位后报行调

B.运营客车进站越出停车标但未越出5米标时，司机自行改用RM退行对标后报行调

C.非末班车的运营客车在非终点站进站越出5米标时，司机报告行调并经其同意后继续运行至前方站停车

D.末班车的运营客车越出5米标时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

E.运营客车进入终点站越出5米标时，司机报告行调并经其同意后切除ATC以NRM退行对标

A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。

C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。

A.NRM模式

B.RM模式

C.ATPM模式

D.URM模式

A.紧急制动自动缓解，DMI显示驾驶模式可用后， 以当前可用驾驶模式（ATO、ATPM或RM）继续运营

B.紧急制动无法缓解，报行调授权同意后，操作ATC重启按钮，重启ATC设备

C.以RM模式动车；若RM模式无法动车，报行调授权同意切除ATC，根据行调指示行车

D.若仍未恢复，则重启列车退出服务

A.组织列车以NRM模式通过

B.组织列车限速25km/h通过

C.组织列车以RM模式通过

D.按行调指令动车

E.#

A.RM；25

B.EUM/NRM/ATP切除模式；65

C.EUM/NRM/ATP切除模式；25

D.EUM/NRM/ATP切除模式