下列对高填方路基沉降的原因说法错误的是（)

A.蜡封法

B.环刀法

C.灌砂法

D.相对密实度法

E.灌水法

A.土的含水率过大或过小，因而达不到最优含水率下的密实度要求

B.填方土料不合格

C.夯实机具能量不够，达不到影响深度要求

D.压实工艺不合理

E.土质松软、开挖次序、方法不当

A.A.低，高，AA

B.B.低，高，A

C.C.高，低，AA

D.D.高，低，A

A.二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90%

B.原地面的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实

C.泉眼或露头地下水时，应先填筑后导排

D.路基填土高度小于路面和路床总厚度时，可按设计要求对地基表层土进行超挖、分层回填压实

A.当填方高度超过10m，可做成折线形

B.基坑土方填筑应从一侧向另一侧平推进行回填和夯实

C.填土应尽量采用同类土填筑

D.填方的密实度要求和质量指标通常以压实系数表示

A.地基不坚固，框架钢度不够

B.电动机振动

C.磨损或积灰

D.地脚螺丝松动

A.红黏土与高液限土具有膨胀性时，应按膨胀土路基施工要求控制

B.高速、一级公路的上路堤与下路堤可使用红黏土与高液限土填筑

C.红粘土与高液限土的击实、CBR试验应采用湿法试验

D.红黏土与高液限土路堤宜采用轻型压路机碾压，压实标准应由试验路段结合工程经验确定，且满足压实度不得低于重型压实标准的90%

A.A.填方土料处理

B.B.基底处理

C.C.修坡

D.D.分层回填压实