关于2013年上半年乘用车产销状况，能够从资料中推出的是（)。

上年下降趋势，占乘用车销售总量的41．16％，占有率较上年同期下降0．23个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售167．66万辆、128．10万辆、105．23万辆、79．13万辆和27．69万辆。2013年上半年．中国品牌轿车共销售161．53万辆，同比增长13．49％，上年同期为负增长，占轿车销售总量的27．65％，占有率比上年同期增长0．44个百分点。上半年，德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售146．31万辆、97．95万辆、91．55万辆、59．53万辆和25．23万辆。2013年上半年．基本型乘用车(轿车)产、销量分别为583．39万辆和584．13万辆，同比增长11．81％和11．69％，增幅高于上年同期5．79个百分点和6．15个百分点；运动型多用途乘用车(SUV)产、销量分别为134．52万辆和132．98万辆，同比增长41．64％和41．56％，增幅高于上年同期7．08个百分点和9．54．个百分点；多功能乘用车(MPV)产、销量分别为57．29万辆和56．75万辆．同比均增长了130％；交叉型乘用车产、销量分别为91．25万辆和92．65万辆，同比下降23．01％和22．49％。在五大类商用车品种中，2013年上半年，客车产、销量分别为22．73万辆和22．72万辆，同比增长14．82％和14．88％．增幅高于上年同期5．40个百分点和11．32个百分点；货车产、销量分别为143．75万辆和146．06万辆，同比增长6．96％和5．48％；半挂牵引车产、销量分别为12-32万辆和12．22万辆．同比增长17．75％和13．35％；客车非完整车辆产、销量分别为4万辆和4．03万辆．同比增长5．03％和1．77％；货车非完整车辆产、销量分别为25．92万辆和26．68万辆，同比增长5．70％和4．76％。

2012年上半年．中国品牌乘用车占乘用车销售总量的比例为：

A.40．23％

B.40．93％

C.41．16％

D.41．39％

2013年上半年，以下各系乘用车中，轿车销量占同期该系乘用车销量比重最高的是：

A.德系

B.美系

C.韩系

D.法系

与2011年上半年相比，2013年上半年基本型乘用车产量约增加了多少万辆？

A.30

B.60

C.90

D.120

在五大类商用车品种中，2013年上半年产销比(单位时间内销量与产量的比值)高于上年同期的有几类？

A.1

B.2

C.3

D.4

关于2013年上半年乘用车产销状况，能够从资料中推出的是：

A.乘用车总销量超过1000万辆

B.德系轿车销量占轿车销量比重超过三成

C.多功能乘用车销量同比增长了30万辆以上

D.半挂牵引车产量同比增量高于货车产量同比增量

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

A.A.德系

B.B.美系

C.C.韩系

D.D.法系

A.21.19万辆

B.20.80万辆

C.17.56万辆

D.101.80万辆

A.21.19万辆

B.20.80万辆

C.17.56万辆

D.101.80万辆

A.21.19万辆

B.20.80万辆

C.17.56万辆

D.101.80万辆

26.0%运动型多用途乘用车产销 1.43 万辆和 1.52 万辆，降幅不大;交叉型乘 用车本月产销 6.60 万辆和 6. 85 万辆，分别比上月下降 14.2%和 2.8%;多功能乘用车产销 降幅最大，本月产销 1.23 万辆 1.24 万辆。

5 月，基本型乘用车累计产销 99.10 万辆和 96.93 万辆，产量同比下降 2.73%，销量同 比增长 1.07%;多功能乘用车累计产销 6.11 万辆和 5.71 万辆，同比增长 31.20%和 31.54%; 运动型多用途乘用车累计产销 6.46 万辆和 6.54 万辆，同比下降 16.00%和 10.25%;交叉型 乘用车累计产销 36.77 万辆和 37.41 万辆，同比增长 6.02%和 10.29%。

101.去年 5 月份全国基本型乘用车的产量是：

A.21.19 万辆 B.20.80 万辆 C. 17.56 万辆 D.101.80 万辆

7万辆，同比下降0.6%，销售汽车1168万辆，同比增长8.4%，其中乘用车963万辆，同比增长11.2%;商用车205万辆，同比下降3.2%。 与2013年同期相比，2014年上半年乘用车产量占汽车产量比重：

A.减少1.8%

B.减少8%

C.增加1.8%

D.增加8%

财政部等部委近日发出通知，从2014年1月1日起，对纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车车型的补贴标准调整为：2014年在2013年标准基础上下降(5%)，2015年在2013年标准基础上下降()。

2018年1-9月汽车行业统计数据如下：

乘用车累计产销分别完成1735.1万辆和1726.0万辆，同比分别增长0.1%和0.6%。其中，轿车产销分别完成841.3万辆和842.6万辆，同比分别增长0.2%和1.3%;SUV产销分别完成737.1万辆和723.5万辆，同比分别增长4.2%和3.9%;MPV产销分别完成124.4万辆和126.2万辆，同比分别下降15.2%和13.1%;交叉型乘用车产销分别完成32.2万辆和33.7万辆，同比分别下降18.2%和19.6%。中国品牌乘用车累计销售724.2万辆，同比下降1.5%。

商用车累计产销分别完成314.1万辆和323.1万辆，同比分别增长5.2%和6.3%。分车型情况看，客车产销分别完成33.9万辆和33.3万辆，同比分别下降2.7%和3.8%;货车产销分别完成280.1万辆和289.8万辆，同比分别增长6.2%和7.6%。

新能源汽车中，纯电动汽车产销分别完成55.5万辆和54.1万辆，同比分别增长58.9%和66.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.0万辆和18.1万辆，同比分别增长138.0%和146.9%。

汽车整车出口81.4万辆，同比增长30.9%。分车型情况看，乘用车出口60.1万辆，同比增长38.2%;商用车出口21.3万辆，同比增长13.8%。

1.对2018年1-9月商用车销量增长贡献最大的是()。

A、轿车销量

B、MPV销量

C、客车销量

D、货车销量

2.2018年1-9月，产销率最高的乘用车车型是()。

A、轿车

B、SUV

C、MPV

D、交叉型乘用车

3.2017年1-9月，中国品牌乘用车销量占乘用车销量的比重是()。

A、41.9%

B、42.9%

C、44.1%

D、46.2%

4.2017年1-9月，乘用车的四类车型按销量从高至低排列，依次为()。

A、轿车>SUV>交叉型乘用车>MPV

B、SUV>轿车>交叉型乘用车>MPV

C、轿车>SUV>MPV>交叉型乘用车

D、SUV>轿车>MPV>交叉型乘用车

5.根据上文，以下说法一定正确的是()。

A、2017年1-9月，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产量均高于自身销量

B、2017年1-9月，货车销量是客车销量的9.7倍

C、2018年1-9月，非中国品牌乘用车销量同比下降

D、2018年1-9月，乘用车与商用车的整车出口量差距同比进一步扩大