更多“接触网运行维修应坚持“（）”的方针”相关的问题
第1题
高速铁路接触网的运行维修,坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“()”的原则,遵循专业化、机械化、集约化维修方式,依靠铁路供电安全检测监测系统(6C系统)等手段,建立信息资源共享平台,实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式,确保接触网运行品质和安全可靠性。
A.定期检测、状态维修、寿命管理
B.定期检测、状态维修
C.定期检测、限界管理、状态维修
D.定期检测、限值管理、状态维修、寿命管理
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第2题
普速接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针,按照“定期检测、定期维修、寿命管理”的原
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第3题
接触网的运行与检修应坚持（）方针
A.预防为主、修养并重、综合管理
B.安全第一、预防为主
C.预防为主、重检慎修
D.安全第一、预防为主、综合治理、集中整顿
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第4题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,普速接触网运行维修应坚持“预防为主、精检细修”的方针,按
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第5题
轮对、轴承和轴箱装置须结合客车定期检修和运用维修，按（)的要求，实行状态修、换件修和专业化集中修。
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第6题
铁路局应依托专业技术力量，在实现设备（系统)状态自检预警的基础上，以（)为目标，逐步整合检修资源和技术力量，不断完善计量安全检测设备维修维护机制，实行集中管理和统一维修，提高维修能力和质量，降低维修成本。
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第7题
接触网状态修是以设备的实际运行状态作为控制目标的预防性维修方式。
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第8题
根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修工区按照月度维修计划,负责接触网设备全面检查、三级修（精测精修)和专项整治（）
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第9题
接触网运行维修是通过对（），并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
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第10题
接触网运行维修是通过对设备（）、分析诊断、质量评价和鉴定，并依据结果实施修理，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。
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