更多“线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主,日常维修以周期修为主。()”相关的问题
第1题
《普修规》线路设备修理应贯彻“修理标准与线路等级匹配、投入产出经济合理”理念,实行线路分级管理。()
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第2题
正线线路综合维修周期,由铁路局按照有关规定的线路累计通过总重,结合线路大、中修周期,根据各线路设备状况,线路条件、运输条件和自然条件等具体情况确定。()
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第3题
线路设备大修应贯彻“运营条件匹配,轨道结构等强,(),线路质量均衡”的原则,坚持全面规划、适度超前、区段配套的方针,并应采取无缝线路。
A.修理周期延长
B.养修季节合理
C.修理周期缩短
D.修理周期合理
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第4题
线路设备大修应按照“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”和()原则。
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第5题
高速铁路基础设施实行()制度
A.天窗修
B.设备状态修
C.预防性计划修
D.周期检修
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第6题
高铁线路维修应按照“顶防为主、防治结合、严检慎修”的原则。()
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第7题
近年来,部分铁路局在积极探索和推广状态修,即按线路状态来计划对线路的修理,这是线路维护管理科学化中的发展方向之一。()
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第8题
设备修理的类别可按修理工作量的大小分为:小修、中修和大修。()
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第9题
韶山4型电力机车检修周期结构为()
A.大修(新造)-中修-中修-中修-中修-大修
B.大修(新造)-中修-中修-中修-大修
C.大修(新造)-中修-中修-大修
D.大修(新造)-中修-大修
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第10题
铁路专用无线通信设备维护工作由维修、大修两个修程组成。()
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