当转弯中同时出现两种或以上偏差时，应首先修正坡度偏差，再修正其他偏差。()

每一次控制循环结束，当工程呈现出与计划不同的状态时，应()。

A．采取措施纠正工程与计划的偏差

B．修改计划以适应工程现状

C．同时采取A、B两种方法

D．同时采取A、B或单独采取A、B之一

A.根据进程单和现有雷达信息仍可以提供雷达管制服务

B.向移交方了解是否是航空器的原因

C.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认为止

D.首先报告领班主任

A.连接件宜对称布置，能满足每个连接件能承担按比例分配的内力的要求

B.同一连接中可以出现两种或两种以上不同刚度连接的共同作用，可以同时采用直接传力和间接传力两种传力方式

C.应满足延性和耐久性要求，当连接有耗能作用时，可进行特殊设计

D.受力合理，传力明确，应避免被连接的木构件出现横纹受拉破坏

A.进入和退出转弯时，动作不协调，发生翻滚

B.转弯中，未保持好机头与天地线的位置关系，导致速度增大或减小

C.转弯中，未控制好副翼及扰流板，导致转弯方向出现偏差

D.转弯后段，未注意观察退出转弯的检查目标方向，导致退出方向不准确

A.采用格式条款合同时，订立合同时全部条款都不得改动

B.合同条款必须与对方事先协商一致后才能确定

C.当格式条款与非格式条款不一致时，应采用非格式条款

D.提供格式条款方应提请对方注意免除或限制自己责任的条款

E.当对格式条款有争议时，如果有两种以上解释的，应当采用不利于非提供方的解释

A.新上市的期货品种和期货合约，其涨跌停板幅度一般为合约规定涨跌停板幅度的2～3倍

B.在某一期货合约的交易过程中，当合约价格同方向连续涨跌停板、遇国家法定长假，或交易所认为市场风险明显变化时，交易所可以根据市场风险调整其涨跌停板幅度

C.对同时适用交易所规定的两种或两种以上涨跌停板情形的，其涨跌停板按照规定涨跌停板中的最高值确定

D.在某合约连续出现涨跌停板单边无连续报价时，实行强制减仓

A.应匀速行进，不能急停急起

B.当需要停车时，首先放慢速度，告知乘车人后再渐渐停止前进，切忌后拉急停

C.当接近人群或需要转弯时，应给予提示并减速

D.上下坡均倒推

A.可采用手动电动和液压三种升降设备

B.应采用电动或液压设备

C.可采用手动和液压两种升降设备

D.可采用手动和电动两种升降设备

A.确定需要采取的调整措施

B.确定后续工作和总工期的限制条件

C.确定进度偏差的原因

D.确定可调整进度的范围

A.在起吊载荷达到额定起重量的90%及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作

B.起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%

C.起重机行走时，转弯不应过急

D.起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将起重臂仰角适当放小，下坡时应将起重臂仰角适当放大