更多“深圳地铁龙岗线信号系统由正线CBTC移动闭塞制式的列车自动控制系统和车辆段计算机联锁设备组成。()”相关的问题
第1题
地铁2、4号线信号系统正线及辅助线计轴复零只具备预复零功能。（)
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第2题
正线与车辆段之间的信号接口具备相互照查检测功能。车辆段出段信号机由车辆段控制,进段信号机由正线控制。（)
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第3题
线路分为正线、试车线、车场线（车辆段、停车场内线路统称车场线)。（)
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第4题
车辆段联锁设备前期采用计算机联锁，近来均采用6502电气集中联锁。（)
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第5题
IATP行车法是地铁信号系统降级为联锁层级时采用的一种代用闭塞法。（)
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第6题
首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种运营模式。（)
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第7题
3号线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。（)
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第8题
闭塞区域是以信号机、区域分界标划分的固定区域，或信号系统设定的移动虚拟闭塞划分的区域。（)
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第9题
信号系统在车站、控制中心和车辆段不一定设置UPS装置。（)
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第10题
（)是正线与车辆段之间的连接线，是车辆段与正线之间的联络通道。
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