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[单选题]

在变压器铁芯中,产生铁损的原因是()。

A.磁滞现象

B.涡流现象

C.磁阻的存在

D.磁滞现象和涡流现象

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第1题

变压器的铁损为()。

A.只有涡流损耗

B.只有磁滞损耗

C.磁力损耗

D.包括涡流、磁滞两种损耗

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第2题

所谓铁损,是指()。

A.涡流损耗

B.磁滞损耗

C.剩磁

D.涡流和磁滞损耗

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第3题

铁磁性材料是由磁滞现象的()
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第4题

对环绕铁磁物质的线圈通以电流使其磁化的现象称为()。

A.励磁

B.剩磁

C.磁滞

D.过磁

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第5题

铁磁材料在反复磁化过程中,磁感应强度的变化始终落后于磁场强度的变化,这种现象称为()

A.磁化

B.剩磁

C.磁滞

D.减磁

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第6题

变压器从空载到满载,一、二次绕组的合成磁通以及磁滞和涡流的损耗是基本不变的。()
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第7题

磁滞联轴器的优点有()

A.传动结构简单

B.无磨埙现象

C.惯性小

D.产生的热量小

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第8题

换向极绕组安装时,应尽量接近电枢表面,以减少()。

A.涡流损失

B.磁滞损失

C.主磁通

D.漏磁通

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第9题

关于变压器在空载状态时的相关操作,说法正确的是()。

A.停运空载变压器时,可能产生励磁涌流;

B.停运空载变压器时,可能产生操作过电压;

C.变压器在空载时投入电容器组,可能会产生铁磁谐振现象;

D.变压器在空载合闸时,必定产生励磁涌流

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第10题

交流装置中不能采用具有钢铠的单芯电缆,原因是钢铠将因涡流和磁滞作用而强烈发热,破坏绝缘。()
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