按照交通流运行特性的变化，可将快速路和高速公路分为（)三个部分。

A.路段流出函数

B.路段阻抗特性函数

C.路段行程时间函数

D.路段行程函数

A.路段流出函数

B.路段选择率

C.路段流入函数

D.流出量

A.A.2个

B.B.3个

C.C.1个

D.D.4个

A.高速公路

B.省级公路

C.一级公路

D.城市快速路

E.主干路

A.1100米

B.1300米

C.1500米

D.1700米

A.基本延误

B.运行延误

C.行车延误

D.交叉口延误

A.流量

B.流度

C.延误

D.车辆构成

A.路网交通流

B.公共交通规划

C.动态交通流

D.静态交通流

A.运行区段

B.折返车站

C.按不同列车交路运行的列车对数

D.速度

E.以上都对

A.开发、远离平衡的特点,且交通流中存在各种偶然的、随机的、不确定的因素,随机涨落、自组织等特性

B.交通流系统参数时变,系统状态容易预测

C.城市交通流整体的出行特性在时间和空间上具有相对确定性

D.城市交通流的有序结构靠信息流来维持