短停或航前的飞行记录本机长签字栏应（）

A.短停维护是指飞机在地面停留时间小于5小时的规定维护

B.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位

C.维护人员查阅飞行记录本/客舱记录本，并尽可能详细地向机组了解飞机的技术状况

D.维护人员应严格按短停维护工作单顺序，逐项完成维护工作内容，并由工作者逐项签字

A.维护人员应在预报飞机进港前15分钟到达停机位，确认飞机停机位应无妨碍停机的车辆、维护设备及其它障碍物，消防设备到位

B.维护人员应严格按航后维护工作单顺序，逐项并按顺序完成维护工作内容，并由工作者逐项签字，对所完成的工作负责，不允许代签

C.由工作者在飞行记录本上签字放行

D.全部工作结束后，维护人员会同警卫人员绕飞机一周进行检查，确认无误后，将飞机移交警卫人员监护

A、DC检和航后放行方式一样，在飞行记录本右下角批准放行栏AF勾选并签字放行

B、在飞行记录本右下角批准放行栏勾选写明DC检并签字放行

C、同时在第二页PF栏签字放行

D、B＋C

A.维护人员，在飞机预计起飞前(夏季一小时三十分，冬季二小时)到达工作现场，如遇冰、霜、雪天气时，还应视情提前到达

B.维护人员应查阅飞行记录本/客舱记录本，确认航后工作全部结束，记录、签署完整

C.规定在飞行记录本上签字放行

D.飞机起飞后，维护人员才能离开机坪

A.单飞时间

B.机长时间

C.副驾驶时间

A.航前维修

B.短停维修

C.航后维修

D.日检

机长在()完成签字，公司许可即生效，机长对本次飞行放行负责。

A.飞行放行单

B.飞行记录本

C.飞行作业单

A．每个日航班飞行任务结束后，与下一个日航班首班间隔时间在3小时以上，必须执行航后/航前/日常维修工作

B．过站时间在3小时以下，MCC调度人员根据公司航班计划，在执行航后维修所需时间不足的情况下，及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修

C．在飞机执行夜航航班前，应完成该飞机的航后/航前/日常维修工作；如发生航班延误、航班计划短停时间不足（过站时间在2小时以下）或其他不可控原因，无法执行航后/航前/日常维修工作，MCC调度人员根据公司航班计划，在执行航后维修所需时间不足的情况下，及时通知航线维修人员对相关飞机执行短停维修。若执行短停工作，需关注发动机滑油耗量

D．以上都对