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厦门地铁1号线电客车更换车钩衬套时,衬套分型线需与受力方向垂直()

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第1题

厦门地铁2号线电客车车钩锁间隙过大则应更换()

A.衬套

B.中心枢轴

C.车钩锁整件

D.车钩头

E.钩身

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第2题

厦门地铁1号线电客车调节车钩顶部传感器的正确方法是:中心枢轴在5°时开关必须有信号,而在8°时开关信号必须停止()
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第3题

厦门地铁1号线电客车更换RIOM时需要更换数据插头()
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第4题

厦门地铁1号线电客车如果车钩锁间隙过小,则可能出现连挂故障()
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第5题

厦门地铁1号线电客车车钩高度调节螺母固定扭力为()N·M

A.300

B.350

C.250

D.390

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第6题

以下符合厦门地铁1号线电客车车钩锁间隙的尺寸有()

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

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第7题

厦门地铁1号线电客车更换制动基础制动单元时,紧固螺栓可重复使用()
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第8题

厦门地铁1号线电客车要提起车钩,应缩短支撑弹簧和橡胶垫装置之间的距离()
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第9题

厦门地铁1号线电客车更换动轮时,会应用到以下哪几种尺寸的套筒()

A.S16

B.S24

C.S30

D.S36

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第10题

厦门地铁1号线电客车当车钩中心枢轴旋转()°车钩顶部传感器可以检测到信号

A.1°

B.5°

C.6°

D.9°

E.10°

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