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第1题
当阀门密封面缺陷的深度超过()时,通常采用磨削、车削来修复。
A.0.1mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
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第2题
阀门的密封面缺陷深度超过0.3mm时,可采用车削的方法修复。一般是在车床上车一刀后再进行研磨。()
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第3题
当阀门密封面缺陷的深度超过()时,通常采用磨削、车削来修复。
A、0.1mm;
B、0.3mm;
C、0.4mm;
D、0.5mm。
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第4题
BF009当阀门密封面磨损的沟槽深度及擦伤深度()时,可用手工研磨。
A.>0.05mm
B.=0.05mm
C.<0.05mm
D.≥0.05mm
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第5题
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度>0.2mm时,应()
A.重新堆焊
B.采用车床加工
C.采用电动机械研磨
D.报废更新
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第6题
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度大 于0.2㎜时,应()。
A.重新堆焊
B.车床加工
C.电动机械研磨
D.报废更新
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第7题
BF009当阀门密封面磨损的沟槽深度及擦伤深度大于0.2mm时,应()
A.重新堆焊
B.用车床加工
C.用电动机械研磨
D.报废更新
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第8题
当阀门密封面磨损的沟槽及擦伤深度()时,可用手工研磨。
A、>0.05㎜
B、=0.05㎜
C、<0.05㎜
D、≥0.05㎜
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第9题
当阀门密封面上的沟槽深度超过()时,则应重新进行堆焊。
A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm
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第10题
通常阀门密封面损伤的深度达到或超过()mm时,就应采取磨削、车削等机械修复加工的方法来进行修复
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第11题
安全阀密封面在使用中损伤深度达0.3mm时,应进行焊补加工。()
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