下面有关航班地面准备阶段启动会商标准说法错误的是__（）

A．运管委参加运行协调会议，密切关注态势，视情启动会商。航空公司精细调整航班计划，提交改航申请。空管部门动态调整流量管理方案。机场要做好地面运行保障，及时发布地面保障能力和相关运行信息

B．主要城市间航线航班原则不受限或单独实施流量措施。调时航班特别是幅度超过60 分钟（含）以上航班，尽量避免调时之后的二次延误

C．及时准确向旅客告知航班动态信息，做好退改签等各项服务。机场要加强与地方政府的沟通协调，做好民航大面积延误下旅客疏散工作

D．加强对运管委工作的督促检查

A.发生大面积航班延误时，空管部门应当按照规定向有关单位通告航班延误原因、预计起飞时间等航班动态信息

B.机场管理机构应当建立大面积航班延误信息发布工作制度及对外宣传平台，实时向社会公布延误及处置情况

C.发生大面积航班延误时，空管部门应当协调承运人、机场管理机构、地面服务代理人等单位，启动航班放行协调机制

D.发生大面积航班延误时，机场管理机构应当启动旅客服务协调机制，协调承运人、地面服务代理人、机场公 安等单位，组织实施相关服务工作

A.中国民航局

B.运行监控中心

C.基建设备部

D.安全管理部门

IT服务营销过程共分四个阶段，下面（）不属于这四个阶段的内容。

A.服务执行阶段

B.服务达成阶段

C.启动准备阶段

D.能力展示阶段

A.项目计划好的活动

B.不同阶段项目的资源分配

C.与项目实施有关的风险

D.经验教训

A.建设单位属于监控主体

B.建设单位的质量控制阶段是工程的勘察、设计、施工和竣工验收阶段

C.施工单位的质量控制是对施工准备、施工阶段、竣工验收交付阶段的控制

D.建设单位质量控制主要是以法律法规为依据，通过抓工程报建、施工图设计文件的审查、施工许可、工程质量监督等环节实时监控

E.勘察单位的质量控制就是对成果文件的控制，确保提交的勘察文件所包含的的功能和使用价值，满足建设单位工程建造的要求。

A.启动应急预案,与应急、气象、水利、自然资源、海洋等部门建立会商研判等临战工作机制

B.实时掌握暴风、台风(飓风)等热带气旋或龙卷风的中心位置、风速风力、中心气压、风圈直径、发展趋势等信息

C.研判风灾的危害区域,以及可能带来的洪水、内涝、地质灾害、重大危险源风险以及断路、断电、断网等情况

D.根据多部门会商研判意见,研究制定消防救援行动总体方案和子方案

E.向重点地区执勤力量、省级抗洪抢险专业力量、机动力量下达提升等级战备命令,督促做好应对风灾各项准备工作

A.启动阶段

B.计划阶段

C.执行阶段

D.监控阶段

A.I级

B.II级

C.III级

D.IV级

根据中铁股份成本〔2018〕61号文，下列关于二次经营工中变更索赔阶段工作重点说法错误的是（)

A.要行动第一，但凡变更设计、材料补差、各种费用的补偿和索赔等，不仅有条件要上，没有条件创造条件也要上

B.要按政策规定和合同约定程序办事，尤其要注意组织好参建各方的现场会商并写好纪要，认真履行好变更程序

C.不论变更索赔中的问题当下能否解决，都要认真积累书面及影像等相关资料(尤其是不可抗力因素引起变更索赔的资料)，完善各种现场签认手续，为日后相关工作做好万全准备

D.安全生产措施费要全额计取，本部分费用是专款专用，必须要有各种票据等支撑性资料