以下关于动力电池包说法错误的是（）

A.将动力电池包单独摆放，并树立高压安全警示牌

B.动力电池包放置的位置不会干扰其它人员正常行走工作

C.动力电池包上面的插接件接口一一做好防护

D.电池包较重，移动之后不好复位，就近摆放在维修工位旁边

A.电机控制器

B.动力电池包

C.PTC

D.变速箱

A.动力电池物理参数实时监控

B.动力电池热管理系统的控制与管理

C.动力电池包状态的在线诊断与预警

D.车辆行驶控制

A.观察动力电池包内部结构时，尽量不要用手直接触摸

B.电池内部一般还有第二层防护，不必太过于小心翼翼

C.此时电池包周围不能出现金属物品，以免有人扔进电池包

D.电池包为终身原厂保修件，非原厂维修技师不得拆卸

A.检查动力电池包把内部接触器是否能够吸合，检查电池包内部电池组是否串联起来，电池包是否能够测量到600V以上的电压

B.检查电池管理器至动力电池包之间的接触器控制器线路

C.检查电池管理器是否存在漏电、碰撞、高压互锁、CAN通讯等故障

D.检查高压电控总成内部的预充接触器和主接触器包括其低压控制线路

A.模组

B.BMS

C.VCU

D.高压元器件

A.动力电池包无故障

B.动力电池管理控制器低压线束连接正常

C.高压系统无严重漏电

D.充电桩正常

A.变形的电池包外壳很可能会挤压电池造成短路起火，要在维修现场准备好灭火器材

B.动力电池外观变形说明收到过撞击，有爆炸的风险，不能维修

C.明显变形的电池包超出了维修能力，应该立即返厂

D.此时只要带好绝缘手套就没有问题了

A.和电池包放在一起，避免丢失

B.单独摆放，并且做好标注

C.电池模组的电压相对较低，不需要太过于担心

D.电池包时原厂终身保修件，非原厂维修技师不得拆卸

A.电池管理器CAN线故障

B.动力电池包SOC低

C.严重漏电

D.一般漏电