题目
A.C200L采用1.5T+48VISG轻混发动机,C260L采用2.0T常规发动机
B.C200L采用1.5T+48VISG轻混发动机,C260L采用2.0T+48VISG轻混发动机
C.全系采用1.5T+48VISG轻混发动机,动力分为125千瓦及150千瓦两种
D.扭矩方面,全新的ISG电机能够为发动机额外提供210牛米的扭矩输出
第1题
A.48VISG电机的最大功率15千瓦,最大扭矩200牛米
B.采用48VISG技术
C.电机位于发动机和变速箱液力变矩器之间
D.发动机没有一条皮带,传动效率更高
第2题
A.搭载于全新长轴距C级车的M254发动机,采用48VRSG技术,在燃油机和电机的双重驱动下,可以进发出强劲的动力
B.在电机的辅助下,令启动、加速更加平顺,并实现更好的燃油经济性
C.澎湃动力、平顺性、低油耗是非常矛盾的,通过全新长轴距C级车智能的发动机技术也无法做到三者兼得
D.全新M254发动机与电机采用P1结构连接,相比M264发动机的P0结构效率更高,更平顺、安静D
第3题
A.电机位于发动机与变速箱液力变扭器之间
B.采用48V的技术
C.48V电机的最大功率15kw,最大扭矩200牛米
D.发动机没有一根皮带,传动效率更高
第4题
A.ISG集成式启动系统与发动机曲轴、变速箱液力变矩器直接连接,不需通过皮带来启动,减少动力传递过程中的噪音,启动更安静
B.发动机支架采用高强度特种塑料材料,更好的吸收噪音,令发动机声音更稳定
C.发动机外部采用高品质隔音棉包裹,有效降低噪音对外传递
D.发动机支座采用液阻悬置设计,内置可变阻尼的液压装置吸收振动,减少传递至车架的噪音
第6题
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器,喷油压力升至350bar,使油滴进一步细化,燃烧更加充分
B.曲轴表面通过电磁加热至900摄氏度淬火,硬度增加一倍,以适应更高的运转负荷
C.260L升功率达到惊人的100千瓦/升,百公里加速表现优于3系及A4L同级别车型
D.与梅赛德斯-AMGF1车队合作开发新式涡轮增压器结构,提升涡轮增压效率
第8题
A.电机位于发动机与变速箱液力变矩器之间
B.采用48V的技术
C.48V电机的最大功率15kw,最大扭距200牛米
D.发动机没有一根皮带,传动效率更高
第9题
A.电机位于发动机与变速箱液力变矩器之间
B.采用48V的技术
C.48V电机的最大功率15kw,最大扭距200牛米
D.发动机没有一根皮带,传动效率更高
第10题
A.采用最新设计的电磁多孔喷油器,喷油压力提升至350bar
B.与梅赛德斯AMGF1车队合作开发的新式涡轮增压器结构,改变双涡管的布局设计
C.曲轴表面通过电磁加热到900°C淬火,硬度增加一倍
D.小惯量涡轮增压指数提升至1.5bar
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