下列关于水泥混凝土路面的说法哪些是正确的()。

A.稳定性差

B.强度大

C.耐久性好

D.有利于夜间行车

A.耐久性优良

B.噪声较大

C.维修难度大

D.表面平整，无接缝，行车舒适

A.可以用于各种混凝土路面

B.原水泥混凝土破碎到碎石和拳石粒径，不能利用原有路面的强度，需要更厚的加铺层

C.这种工艺是延缓反射裂缝的最有效的工艺

D.表面破碎尺寸≤6cm

E.破碎后的颗粒粒径小，材料上更趋向于级配碎石，压实后，作为面层使用

A.严格掌握混凝土路面的切缝时间

B.当连续浇捣长度很长.切缝设备不足时，可在1/2长度处先锯，之后再分段锯

C.选用水化热小的的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥

D.混凝土施工时，振捣要适度、均匀

A.必须采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约5cm

B.可以采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约5cm

C.可以采用假缝加传力杆，缝宽30～50mm，缝深约5cm

D.可以采用假缝加传力杆，缝宽3～5mm，缝深约50cm

A.当路面结构破损较为严重或承载能力不能满足未来交通需求时，应采用加铺结构层补强

B.当路面结构破损严重，或纵、横坡需作较大调整时，宜采用新建路面

C.当路面平整度不佳，宜采用稀浆封层、薄层加铺等措施

D.旧沥青混凝土路面的加铺层不能采用沥青混合料

E.当旧沥青混凝土路面的断板率较低、接缝传荷能力良好，且路面纵、横坡基本符合要求时，可选用直接式水泥混凝土加铺层

A.加宽宜在稳定的路面基层上，采用两侧相等加宽。

B.对两侧不相等加宽的路面如差数超过1m时，须进行调路拱。

C.弯道上加宽应设置超高。

D.加宽的混凝土面板强度、板厚、横缝必须与原混凝土面板一致。

A.快速路沥青路面结构设计使用年限不应小于15年

B.主干路水泥混凝土路面结构设计使用年限不应小于30年

C.次干路沥青路面结构设计使用年限不应小于10年

D.次干路水泥混凝土路面结构设计使用年限不应小于15年

A.①③⑤

B.③④⑤

C.①②④

D.①④⑤