TPDS探测站在列检到达作业或有调中转作业量较大或终到站的有到达作业的列检作业场所在车站的前方设置，优先在有站修作业场的列检作业场前方设置，布点平均距离为（）km，避开曲线、长大坡道、调速停车和电气化分相点等区段，确保系统正常探测。

B．TFDS探测站根据列车技术作业需要设置，布点的平均距离为200km，须设在列检作业场所在车站的进站信号机外，避开曲线、长大坡道和调速停车等区段，确保探测和动态检查时间的需要

C．TPDS探测站在列检到达作业量、有调中转作业量较大或终到站有到达作业的列检作业场所在车站的前方设置，优先在有站修作业场的列检作业场前方设置，布点平均距离为300km，避开曲线、长大坡道、调速停车和电气化分相点等区段，确保系统正常探测

D．特级列检作业场须同时设置THDS、TFDS、TPDS和TADS等系统，一级、二级列检作业场根据需要设置，但二级列检作业场须设置TFDS

E．TADS探测站以每条线安装1处及以上为原则，布点平均距离为400km

A.400km

B.500m

C.600m

D.700m

A.踏面碾堆

B.轮缘垂直磨耗

C.轮缘厚度

D.轮辋厚度

A.TADS

B.TFDS

C.TPDS

D.TWDS