常规作业等待区允许航班保障车辆与设备在航空器进、出机位期间（)停放。摆放此区域必须保证设备、车辆制动有效。

A、作业等待区分常规作业等待区和临时作业等待区

B、常规作业等待区一般划设在自滑入、顶推出机位，而临时作业等待区一般划设在自滑进出机位

C、常规作业等待区在飞机滑进、停放、滑出机位期间均可以停放车辆设备，但临时作业等待区仅允许飞机滑入或在机位停放期间停放，飞机滑出时候必须离开临时作业等待区

D、常规作业等待区边线为虚线，临时作业等待区边线为实线

A.托盘车可临时停放，待保障完毕后及时撤离

B.禁止任何人员、车辆、设备停泊在红色斜线区域内

C.车辆、设备经保障该机位航班机务人员同意后方可停放

D.无明确要求，可随意停放

A.飞行区车辆设备摆放应遵循“整齐、安全、分区存放、方便取用”的原则

B.车辆设备应当停泊或放置于指定放置区域，摆放整齐，并按规定方向摆放，任何部位不得跨出标线，同类设备之间不得掺混摆放其他类设备

C.临时作业等待区禁止任何车辆设备长时间停放，廊桥机位的常规作业等待区允许长时间停放

D.反光锥放置应两两摞放，轮档放置时应整齐放置

A.近机位保障作业车辆停车位

B.保障作业等待区

C.临时停车位

D.专用停车位

A、航空器入位前，相应机位前方作业等待区仅允许为即将进入该机位航空器和为旅客提供保障的车辆设备使用，以客、货保障车辆优先为总体原则

B、靠近或靠接航空器的车辆中，优先级最高的是电源车

C、保障车辆靠近或靠接航空器后，无驾驶员随车等候的车辆及无人看管的设施设备不得停放在加油车进出避让区内;驾驶员随车等候的车辆及有人看管的设施设备可停放在加油车进出避让区内，但加油车进出时，该车辆及设施设备应立即撤离或按照加油车驾驶员要求避让

D、停放于飞行区内靠近机坪的车辆设备，如果车位安装挡车器，可以不使用轮档固定车辆

A.加油车进出避让区的设置是为了解决或避免加油车与其他保障车辆保障冲突的问题

B.加油车进出避让区没有在机坪上画设出来，是机场为了保证安全和运行划定出的虚拟区域

C.加油车进出避让区是可以停放除加油车之外的其他车辆设备的，但是在停放时必须相应的操作人员在工作现场，在加油车进出期间，车辆设备操作人员应当根据加油车驾驶员的要求进行移动

D.加油车进出避让区任何时候都是禁止任何车辆设备停放的，包括货运托盘车和行李牵引车

A.机位安全线附近

B.机坪施工区域

C.机坪服务车道

D.车辆设备停放区和机位作业等待区

A.所有车辆、设备必须制动或固定

B.有液压装置的保障作业车辆、设备，必须确保其液压装置处于回缩状态

C.保障作业车辆在等待时，驾驶员应当随车等候所有设备在航空器入位前必须有人看守，旅客廊桥活动端必须处于回位状态

D.接机人员应当至少在航空器入位前5分钟，正确机位适用性进行检查

A、除为该机位航班提供保障的牵引车，其他车辆、设备及人员等均已撤离至机位安全区域外，临时作业等待区(如有)无任何设施设备和人员。允许放置在该机位安全线内的轮档、警示锥、轮档推车应尽可能远离航空器，并由该机位机务保障人员看守

B、机位清洁无外来物(FOD)

C、电源地井、空调地井正常关闭，锁扣扣好。“顶推出”机位电源地井、空调地井未正常关闭或锁扣未扣好之前，严禁挂接牵引车

D、对于顶推出机位，常规作业等待区未放置车辆设备

A.伸张

B.开启

C.关闭

D.回缩