更多“车钩缓冲装置中前从板承受冲击力,后从板承受牵引力。()”相关的问题
第1题
车钩缓冲装置中,13号从板弯曲时报废。()
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第2题
车钩缓冲装置中,车钩尾部与前从板间、缓冲器与钩尾框间不得加装4.16.4.3.1。()
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第3题
和谐型电力机车车钩缓冲装置解体检修时,从板磨耗量不大于3mm()
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第4题
车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板金属磨耗板剩余厚度小于20%时更换。()
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第5题
车钩缓冲装置中,13号钩托梁金属磨耗板挡边高度不足40mm时,须更换为符合图样HT301-00-91的车钩托梁磨耗板。()
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第6题
车钩缓冲装置中,MT-2.MT-3.HM-1型缓冲器中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值不小于2.5。()
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第7题
车钩缓冲装置中,磨耗板焊缝开裂时更换,裂纹或磨耗超限时须更换为新品,丢失时补装。()
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第8题
车钩缓冲装置中,钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时,两侧端部各施以20mm长的段焊。()
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第9题
车钩缓冲装置中,锻造钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后更换。()
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第10题
车钩缓冲装置中,钩舌销补充新品时,须符合《机车车辆自动车钩缓冲装置第1部分:自动车钩及附件》TB/T456.2的要求。()
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第11题
车钩缓冲装置中,16型、17型车钩弹性支撑装置,超下限时须报修。()
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