关于温度作用对桥梁施工控制的影响，以下说法正确的是：（)

A.悬臂拼装施工阶段可通过调整斜拉索索力对主梁标高误差进行调整

B.对称悬臂施工阶段不需要控制主梁标高

C.对称悬臂施工阶段不需要控制桥塔偏位

D.在进行全桥合拢施工时，完成主梁环缝和加劲肋的所有焊接和栓接后才能进行临时固结的解除

A.最低

B.最高

C.20℃左右

A.温度

B.伸缩

C.风力

D.变形

A.提供顶推平台上钢箱梁定位标高

B.提供顶推过程中临时墩的具体跨径布置

C.监测顶推过程中的主梁线形

D.监测顶推过程中的主梁应力

A.施工变形

B.长期变形

C.活载变形

D.以上都需要考虑

A.施工过程中，应对成桥内力进行严密监控，线形按照施工测量控制即可

B.主缆索股应直顺、无扭转

C.索股钢丝应直顺、无重叠和鼓丝、镀锌层完好

D.钢加劲梁段安装线形平顺、无明显弯折

E.钢加劲梁段焊缝平整、顺齐、光滑，防护涂层完好

B.其中开行工程列车、电客车的施工为A1类

C.不开行工程列车、电客车的施工为A2类

D.车站、主所、控制中心(以下称OCC)范围内影响行车设备设施的作业为A3类

E.在车辆段(场)的施工为B类(出入段线地面部分线路限界外3米以内除外)，其中开行电客车、工程列车的施工(不含车辆部电客车、工程列车的检修作业)

A.提供拱肋定位的预抛高和横向预偏位

B.提供扣索张拉力

C.提供主梁各节段的重量

D.提供主梁定位的预抛高