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[单选题]

影响船舶扭转变形的因素有()。①货物左右配载不均衡;②油水左右使用不均衡;③船舶在斜浪中航行;④货物前后配载不均衡

A.①②③④

B.①②④

C.①②③

D.②③④

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第1题

下列措施可以增强船舶稳性的是()

A.合理配载

B.货物紧密堆放

C.货物纵向合理分布

D.消除船舶初始横倾

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第2题

提高船舶载货能力的具体措施包括()

A.合理配载

B.减少船舶常数

C.正确确定载重量

D.合理确定航次油水数量

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第3题

配载为船舶的具体航次选配货载,即根据货物托运人提出的货物托运计划,对所属船舶的具体航次确定应装运的货物品种、数量及体积。()
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第4题

下列()可以保证船舶局部强度不受损伤

A.舱底均匀分布

B.货物平仓

C.重大件合理配载和衬垫

D.根据船舶腐蚀程度确定甲班允许负荷量

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第5题

货物装载加固的基本要求是:使货物均衡、稳定、合理地分布在车地板上(ABCD)()

A.不超载

B.不偏载

C.不偏重

D.不集重

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第6题

路料装载加固要求使货物均衡、稳定、合理的分布在货车上,并做到()。

A.不超载

B.不偏载

C.不偏重

D.不集重

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第7题

以下关于普通杂货配积载的要求正确的是()。①袋装货物纵横压缝堆码垛形稳固,但不利于通风;②包装坚固重量大的箱装货物应配于下层且垂直堆码;③不能堆满两舷的捆卷捆筒货物滚动方向应沿船舶首尾向;④钢板横、纵积载都可以,但多用于打底

A.②③④

B.①②③

C.①②③④

D.①③④

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第8题

船舶重质货物的积载因数大,轻质货物的积载因数小。()
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第9题

实际营运中,编制船舶配积载图应能满足()。①保证货运质量;②船舶强度的要求;③船舶具有适度的稳性

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

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第10题

海事管理机构收到货物适运申报、船舶适载申报后,应当在24小时内作出批准或者不批准的决定()
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