安装电源供电系统时必须保证外部供电正常

A.发电机组电源必须与外电线路电源连锁，并设置同期装置，在同步运行后方可并列运行

B.发电机组并列运行时，必须装设同期装置，并在机组同步运行后再向负载供电

C.电源隔离开关分断时应由明显可见分断点

D.发电机供电系统应设置电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器

A、当发生故障时，自动、快速、有选择性地将故障元件从供电系统中切除，以避免故障元件免除继续遭到破坏，保证其他无故障部分迅速恢复正常运行。

B、当出现不正常工作状态时，继电保护装置动作发出信号，减负荷或跳闸，以便引起运行人员注意并及时地进行处理，保证安全供电。

C、继电保护装置还可以和供电系统的自动装置，如自动重合闸装置、备用电源自动投入装置等配合，大大缩短停电时间，从而提高供电系统运行的可靠性。

A.核心设备考虑直流-48V供电

B.若为交流供电，供电为220V，所用的交流用电必须经由UPS供电系统或逆变器供电系统提供。

C.核心层设备的电源的电源设计应满足（通信局站电源系统总技术要求）和（通信电源设备安装设计规范）的相关规定。

D.核心层设备的电源分配设备的负荷应结合工程发展需要留有余地。

A.查看供电系统连接线缆是否松动，利用万用表检测各输入电源的电压是否正常。

B.用万用表检测蓄电池电压是否正常，能否为ECU主机提供正常启动电压。

C.若蓄电池组严重亏电，无法启动ECU主机正常完成电源切换，自然无法为车载设备供电。

D.应急状态下紧急的处理方法是采用外部电源为蓄电池充电，满足启动ECU主机即可。

A.市电

B.整流器

C.蓄电池

D.逆变器

B．车辆段库内电连接电缆、上网电缆、回流电缆、均流电缆应设置专用电缆沟且电缆沟内安装电缆支架，电缆分层敷设，不得与低压电缆共用，车辆段地面敷设的供电电缆均加装保护套管

C．电缆竖井、夹层内垂直敷设电缆时，在接近出口或转角处应安装电缆支架固定电缆，减少电缆应力

D．城市电网外部电源变电站至城市轨道交通供电系统内部主变电所（开闭所、隔离变电所）间外电源电力电缆、城市轨道交通供电系统内部主变电所（开闭所、隔离变电所）至内部中压环网供电分区头端变电所间电力电缆以及城市轨道交通供电系统内部高架区间中压环网电力电缆，宜设置电力电缆在线监测故障诊断系统，具备对电力电缆接地环流、负荷电流监测分析以及故障预判、定位功能

E．环网电缆宜配备X光检测仪，可以检测电缆及中间头内部缺陷

A.环路单回路

B.环路双回路

C.单电源双回路

D.放射供电