起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值，说明（)。

A.在线路中有断路现象

B.在线路中有接触不良之处

C.电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障

A.起动机装配过紧，或电枢绕组、励磁绕组内有短路或搭铁故障

B.起动机装配过紧

C.在线路中有接触不良之处

A.A.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等

B.B.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低

C.C.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(3)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等

D.D.(1)蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低;(2)电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小;(3)磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低;(4)发动机装配过紧或环境温度很低而导致起动阻力矩过大等

A.电枢绕组

B.励磁绕组

C.保持线圈

D.吸引线圈

A.电枢绕组

B.励磁绕组

C.吸引线圈

D.保持线圈

A.蓄电池

B.励磁绕组

C.电枢绕组

D.点火开关

A.电枢局部短路

B.电枢局部开路

C.单向离合器打滑

D.起动开关接通过早

A.断开电枢电源后反接，持励磁绕组电源不变

B.同时断开电枢和励磁绕组电源

C.保持电枢和励磁绕组电源不变

D.断开电枢电源并保持励磁绕组电源不变