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[判断题]

冷却系的发动机中的节温器应在70℃时打开,而在80℃时关闭。( )

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节温器的作用是控制发动机冷却水的流向,以调节发动机的工作温度。正常情况下,节温器应在发动机冷却水温度达到设定温度时打开,允许冷却水流向发动机进行冷却。而在温度过高时,节温器应关闭,阻止冷却水流入发动机。根据题目描述,节温器应在70℃时打开,而在80℃时关闭,这是错误的。正确的应该是节温器在温度达到设定温度(比如70℃)时打开,而在温度低于设定温度时关闭。
更多“冷却系的发动机中的节温器应在70℃时打开,而在80℃时关闭。( )”相关的问题

第1题

冷却系的节温器应在70℃时打开,而在80℃时关闭()
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第2题

发动机冷却系中节温器损坏,在发动机温度达到一定程度时不能打开,则水套中的冷却水不能和水箱中的水进行大循环,将会造成发动机()

A.燃料消耗变少

B.温度过高

C.温度过低

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第3题

在行驶过程中,发动机突然过热,原因可能是()。

A.冷却系严重缺水

B.无节温器

C.节温器打开

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第4题

在行驶过程中,发动机突然过热,原因有可能是()。

A.冷却系严重缺水

B.无节温器

C.节温器打开

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第5题

发动机冷却系水容量符合标准,且无漏水,但在行驶过程中,水温超过90度直到沸腾,应()

A.关闭百叶窗

B.打开百叶窗,检查节温器

C.加水

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第6题

发动机冷却系水温低是由于()。

A.风扇带打滑

B.水箱百叶窗未打开

C.节温器阀门开启过早

D.水箱和气缸水套内积垢太厚

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第7题

发动机冷却系中节温器的作用是节省冷却水量()
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第8题

发动机水冷却系中的节温器属于冷却强度调节装置()
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第9题

发动机水冷系中的节温器属于冷却强度调节装置。()
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第10题

蜡式节温器中的石蜡泄露,发动机冷却系中只有小循环。()
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第11题

发动机冷却系中的大小循环是什么?双阀式节温器是如何控制冷却系大小循环的?
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