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[单选题]

“EDCUCB1”断路器,控制 号车门()

A.1、4、6、7

B.2、3、5、8

C.2、3、6、7

D.1、4、5、8

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C、2、3、6、7
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第1题

一号线正线手动开关门,可能造成全列车门打不开的原因为()

A.门选未打到相应侧

B.开门按钮故障

C.车门控制断路器断开

D.门关好灯故障

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第2题

KTA19—G2发动机控制仪表板上,DL断路器一段24V电源引入,另一端对应控制底板上()号端子。
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第3题

380AL全车除()车以外在每个车厢里各设有一个车门音声控制器,当接收到来自左右门开闭继电器的信号时,将控制并输出开关门的提示声音。

A.1号

B.3号

C.9号

D.00号

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第4题

整列车左边(右边)车门无法关闭处理不正确的是()。

A.关门后如关门灯亮,则检查门实际是否关闭;如关门灯亮,检查列车门控制断路器(QFTD)是否跳闸,跳闸则恢复

B.按压重开门按钮后再次按压关门按钮

C.如不能关门,将门信号选择旋钮(SAMX)打至“网络位”尝试按压关门按钮

D.仍不能关闭则打门关好旁路,终点站退出服务

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第5题

昆明地铁3,6号线根据列车非正常退出运营下线标准处置要求,需要组织救援,退出服务的情况有()

A.紧急制动不缓解

B.4个高速断路器无法合上

C.4个DCU(牵引控制单元)故障

D.列车运行时收车、无法激活

E.4节车及以上制动不缓解(停放制动不缓解除外)

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第6题

车门不能打开,车门开指示灯不亮,应该首先检查ATO断路器是否断开
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第7题

车门不能打开,车门开指示灯不亮,应该首先检查ATO断路器是否断开
点击查看答案

第8题

车门不能打开,车门开指示灯不亮,应该首先检查ATO断路器是否断开
点击查看答案

第9题

CRH380A型动车组隔离车门后需要断开配电柜内【关门1】或【关门2】断路器()
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第10题

厦门地铁1号线电客车牵引封锁的条件有()

A.动车过程中车门被紧急解锁

B.产生紧急制动

C.高速断路器分

D.停车时车门被紧急解锁

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