K38发动机的活塞环开口间隙不在规定范围之内，可磨削。（)

为保证发动机气缸的密封性能，活塞环的开口间隙越小越好。（)

活塞环的端隙又称开口间隙，是活塞环自由状态下的开口处间隙。（)

发动机活塞环开口间隙过小，会导致活塞环（)。

活塞环的开口间隙，一般以第一道环最小。（)

活塞环装入气缸后，开口处的间隙称为端隙。（)

活塞环卡死、磨损或弹力不足，机油油面超过规定刻度，活塞环和气缸间隙过大等是导致发动机冒蓝烟的原因。（)

冷车时，将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙，这个间隙叫做端隙。（)

带STC喷油器的K38发动机喷油行程用OBC法调整。（)

K38发动机装配时，应边紧固主轴承盖，边转动曲轴。（)

发动机启动困难故障的主要原因是：喷油泵柱塞偶件磨损严重，（)，活塞环磨损或弹力降低，开口间隙过大，活塞环卡滞在环槽中，发动机冷却水温过低等原因综合影响的结果