（)的特征是带钢表面残留着黑色的铁皮斑点块或条纹。

A、氧化铁皮坑/疤或酸洗坑或残存氧化皮可能存在于涂镀前的原板表面。对于热镀带钢，他们会导致凹坑状、浮雕状的表面并伴随合金化缺陷

B、氧化铁皮坑/疤是因热轧时氧化铁皮压入而引起的。氧化铁皮可经酸洗洗去，但并不能根除该缺陷。这些缺陷的外观可以是点状、线状也可能呈大范围的片状。残余氧化铁皮是酸洗时未完全去除的氧化铁皮并在冷轧时被轧入表面的一种缺陷。他们也呈点状、线状或大面积的片状

C、酸洗坑是带钢表面上开口的、细小而不含异物的凹坑。它们一般无规则的分布在带钢表面上

D、A+B+C

A、氧化铁皮坑/疤是因热带除鳞时高压水压力不足造成的。这导致在以后的热轧时氧化铁皮的压入

B、带钢表面上的残余氧化铁皮是热带除鳞或酸洗不足并被轧入从而出现形态和分布各异的缺陷。酸洗坑仅在硫酸洗地中发生

C、酸洗作用主要基于氢的放出而使氧化铁皮剥落。酸洗时间过长或缓蚀剂加入不足，均会出现酸洗坑。这种缺陷常常产生于粘在带钢上的氧化铁皮层旁

D、A+B+C

A.950℃

B.850℃

C.750℃

A.原料上的锈斑会导致粗糙麻点的不平表面，其中有部分未浸润区呈杂驳条纹状或斑点状紊乱分布于带钢表面

B.乳化液残渣是冷轧钢带表面上的乳化液热解的残渣

C.他们为不规则形状的暗斑并散乱分布于带钢表面

D.A+B+C

A.A. 氧化铁皮压入

B.B. 结疤

C.C. 夹杂

A.斑点指大量随机分布的暗灰色斑点。在镀锌层扩散退火材料上，这些斑点呈光亮色

B.附着在转向和导向辊上的点状金属沉积，在与涂层后而未冷却的带钢接触时会出现局部压痕而导致带钢表面轻微损伤

C.在极端情况下，镀层颗粒可能会扯离表面，该缺陷主要出现在厚带上

D.A+B+C

A、热带、酸洗、冷带划痕均是沿带钢运行方向上易辨别的明显缺陷，他们的特征是凝固组织不同，有时因合金层生长速度较快导致金属镀层较厚

B、原料上的热带划痕是从热轧一直到酸洗线入口之间沿轧向形成的尺寸各异的沟槽状划痕。有时有一些过压/折叠，很少有氧化铁皮夹杂

C、酸洗划痕是在酸洗线上产生的各种尺寸的沟槽状划痕，有时有一些过压/折叠，也不含氧化铁皮。冷带划痕是冷轧时或冷轧后产生的沿轧向的不同尺寸并有一定深度的沟槽状划痕，可能被覆盖也可能暴露于外，也不含氧化铁皮

D、A+B+C

A.A. 酸洗反应、酸液紊流程度

B.B. 酸液紊流程度、酸洗反应

C.C. 动力能、紊流度

D.D. 紊流度、动力能

A.钝化斑指带钢表面棕黄色的锈迹

B.该缺陷在整个带钢宽度和长度上都可能出现，形貌为条状、长形或不规则的斑点

C.挤干辊表面磨损或者挤压力不够，使铬酸盐溶液未能充分挤干，会形成此种缺陷

D.A+B+C

A、有时会从表面刮出一些金属碎片而形成热带划痕，这些碎片金属或被推至划痕侧面或至其端部。缺陷的位置和形状可在很大范围内变化

B、酸洗划痕是卷取或开卷时冷带钢表面相对滑动引起的，另外带钢与酸洗线中构件的接触摩擦也可导致该缺陷

C、冷带划痕发生于冷轧或热镀线入口，这种随机表面损伤的原因千差万别。冷带划痕的一个主要成因是硬物或机械构件上的锐边，或导卫中粘附的异物

D、A+B+C

A.A. 提高机组运行速度

B.B. 提高酸洗质量

C.C. 缩短机组辅助停机时间