高铁和客车安全红线是运输生产的底线、禁止线，是现场作业中必须坚决杜绝和日常安全管理中重点防范的问题，不可逾越、不可触碰。（）

高铁和客车岗位作业人员触碰高铁、客车岗位安全“红线”，应退出高铁、客车岗位，至少()内不得从事与高铁、客车作业有关的工作;性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

A.三个月

B.半年

C.一年

D.两年

A.重大安全风险失控、可能发生责任客车C类事故、责任B类及以上事故的，管理风险、作业风险问题可能造成重大安全隐患，或者可能触碰安全红线、安全底线的

B.较大安全风险失控，管理风险、作业风险问题可能严重威胁铁路运输安全、可能发生责任客车D类事故、责任C类事故的，或者可能造成突出隐患的

C.一般安全风险失控，运输生产过程中出现不可预见的突发性非正常情况，以及在非正常情况下出现可能引发责任D类事故、故障的险情、问题、隐患时，或者同类事故连续发生后没有采取有效措施的

D.安全管理严重不到位，经专业部门或单位分析研判，确认安全风险防控出现严重漏洞，事故隐患和安全突出问题长期得不到解决，安全突出问题比较普遍和集中，安全基础工作明显弱化的。

A专业达标

B岗位达标

C企业达标

D班组达标

A.生产现场管理和生产过程控制

B.作业行为管理

C.安全警示标志

D.相关方管理

E.变更管理