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[主观题]

车辆在水中强行启动,导致发动机损坏,应否赔偿?2007年7月,济南地区急降大暴雨。某公司的业务员急于赶飞机,由驾驶员王某驾车送其去机场。在行至一立交桥底时,前方因发生交通事故导致道路堵塞。此时暴雨刚下过不久,雨水汇集在桥的底部,没过了王某汽车的底盘。为及时赶上班机,并尽快脱离困境,王某启动发动机想将车开到地势稍高的路段。岂料此时积水己漫过汽车排气管。发动机启动后,活塞的巨大吸力将雨水从排气管倒吸进气缸,导致曲轴连杆折断。由于该车己投保了车辆损失险,于是被保险人向保险公司就发动机的损坏提出了索赔申请。思考题:(1)在《机动车辆保险条款》中,因“暴雨”而构成的保险责任包括哪些?(2)本次事故造成的发动机连杆折断,是否属于保险责任?

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第1题

通常,保险车辆在淹及排气筒的水中启动或被水淹后操作不当致使发动机的损坏所带来的损失
由()负责。

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第2题

发动机进水案的近因判定。2000年8月5日,袁某为自己的轿车购买了机动车辆保险,车辆损失险保险金额为19万元,保险期自2000年8月6日零时起至2001年8月5日24时止。2000年8月20日凌晨,市区下了一场倾盆大雨,大多数道路有积水现象。同日上午9时,袁某准备开车上班,见停放在其住宅区通道的上述保险车辆轮胎一半受水淹,且驾驶室中有浸水的痕迹,则经简单擦抹后就上车点火启动,发动机发出发动声后熄火,尔后则无法起动。袁某即将车辆拖至某汽车维修公司,经该公司检查认为故障原因系发动机进气系统入水并被吸进燃烧室,活塞运转时,由于水不可压缩,进而导致连杆折断,缸体破损。袁某向保险公司报案后,因争议太大,保险公司没有赔偿损失,袁某遂诉至法院。该案在审理期间,经保险公司申请,法院委托市产品质量监督检验所对车辆受损原因进行鉴定。市产品质量监督检验所认为:①造成发动机缸体损坏的直接原因是由于进气口浸泡在水中或空气滤清器有余水,启动发动机,气缸吸入了水,导致连杆折断,从而打烂缸体。②事发时的可能:当天晚上下了大雨,该车停放的地方涨过水,使该车被雨水严重浸泡,进气管空气滤清器进水,当水退至车身地台以下,驾驶员启动汽车时,未先检查汽车进气管空气滤清器有无进水,使空气滤清器余水被吸入发动机气缸,造成连杆折断,缸体破损。袁某和保险公司对质监所的鉴定意见均无异议,只是对造成保险标的损失的近因,保险公司应否赔偿车辆损失这一问题存在较大分歧。保险公司认为,造成保险车辆发动机缸体损坏的原因是由于进气管空气滤清器有余水,启动发动机,气缸吸入了水,导致连杆折断,从而打烂缸体。而进气管空气滤清器有余水,则是由暴雨所造成。暴雨和启动发动机这两个危险事故先后间断出现,前因与后因之间不具有关联性,后因既不是前因的合理延续,也不是前因自然延长的结果,后因是完全独立于前因之外的一个原因。根据近因原则,启动发动机是直接导致保险车辆发动机缸体损坏的原因,故为发动机缸体损坏的近因。暴雨为发动机缸体损坏的远因。而启动发动机属除外风险,由启动发动机这一除外风险所致发动机缸体损坏的损失,保险人不负赔偿责任,保险公司只需赔偿因暴雨造成汽车浸水后进行清洗的费用。袁某认为,从危险事故与保险标的损失之间的因果关系来看,本案属于多种原因连续发生造成损失的情形,其中暴雨是前因,车辆进气管空气滤清器进水相对于暴雨是后因,而相对于启动发动机是前因,启动发动机是后因,正是由于暴雨的发生,才导致车辆进气管空气滤清器进水,才使启动发动机这一开动汽车必不可少的条件发生作用,导致发动机缸体损坏,根据近因原则,暴雨才是近因,因此保险公司应向袁某赔偿车辆的实际损失。思考题:1你认为发动机损坏的近因是什么?依据是什么?2近因原则在保险理赔中有什么作用?3结合车辆损失保险条款,谈谈除了发动机损坏部分外,对汽车被水淹部分的损失保险公司负责赔偿吗?
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第3题

被保险人在人保公司投保了《家庭自用汽车损失保险》、《发动机特别损失险》,在保期内,由于天降暴雨将停在低洼处的被保险机动车泡在积水中,被保险人发现情况后想将车辆移置到安全地区,于是强行在水中启动被保险车辆,从而导致发动机损坏,则()

A.不属于保险责任

B.属于车损险保险责任,赔付时执行15%的免赔

C.属于发动机特别损失保险责任,赔付时执行15%的免赔

D.属于发动机特别损失保险责任,赔付时执行20%的免赔

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第4题

案例1:利用近因原则分析案例 案情介绍:2011年9月,李先生为自己的汽车向某保险公司投保车辆损失险
。某天傍晚开始下大雨,道路积水较多。李先生开车回家,车辆受水淹后熄火,再点火启动,发动机发出发动声后死火,尔后无法再启动。经检查发现,当天晚上下了大雨,使该车被雨水浸泡,进气管空气滤清器进水,当水退至车身底板以下,驾驶员启动汽车时,未先检空气滤清器有无进水,使水吸进发动机气缸,造成连杆折断,缸体破损。 保险公司认为,造成保险车辆发动机缸体损坏的原因是由于进气 管空气滤清器有余水,启动发动机时,气缸吸入了水,导致连杆折断,从而使 缸体破损。而进气管空气滤清器有余水,则是由暴雨所造成。暴雨和启动发动机这两个危险事故先后出现,根据近因原则,启动发动机是直接导致保险车辆发动机缸体损坏的原因,暴雨不是发动机缸体损坏的近因。而启动发动机属除外责任,保险人不负赔偿责任

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第5题

2019年8月5日,张某为自己的轿车购买了机动车辆保险,保险期自2019年8月6日零时起至2020年8月5日24
时止。2019年8月20日凌晨,一场倾盆大雨导致道路积水。同日上午8时,张某准备开车上班,发现轿车轮胎一半受水淹,且驾驶室中有浸水的痕迹,经简单擦抹后上车点火启动,发动机发出发动声后熄火,尔后则无法起动。张某即将车辆拖至某汽车维修公司,经该公司检查认为故障原因系发动机进气系统入水并被吸进燃烧室,活塞运转时,由于水不可压缩,进而导致连杆折断,缸体破损。 张某向保险公司报案, 张某认为, 从危险事故与保险标的损失之间的因果关系来看,本案属于多种原因连续发生造成损失的情形,其中暴雨是前因,车辆进气管空气滤清器进水相对于暴雨是后因,而相对于启动发动机是前因,启动发动机是后因,正是由于暴雨的发生,才导致车辆进气管空气滤清器进水,才使启动发动机这一开动汽车必不可少的条件发生作用,导致发动机缸体损坏,根据近因原则,暴雨才是近因,因此保险公司应向张某赔偿车辆的实际损失。 保险公司认为, 造成保险车辆发动机缸体损坏的原因是由于进气管空气滤清器有余水,启动发动机,气缸吸入了水,导致连杆折断,从而打烂缸体。而进气管空气滤清器有余水,则是由暴雨所造成。暴雨和启动发动机这两个危险事故先后间断出现,前因与后因之间不具有关联性,后因既不是前因的合理延续,也不是前因自然延长的结果,后因是完全独立于前因之外的一个原因。根据近因原则,启动发动机是直接导致保险车辆发动机缸体损坏的近因。保险人不负赔偿责任,保险公司只需赔偿因暴雨造成汽车浸水后进行清洗的费用。 你认为发动机损坏的近因是 ()

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第6题

投保家庭自用车损条款的保险车辆在行驶中因发动机发生爆炸,造成车辆的意外损毁,保险公司应按
实际损失金额扣除发动机自身损坏部分价值予以赔偿。()

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第7题

通常,保险的特种车辆发动机进水后致使发动机损坏所带来的损失由保险人负责。()

通常,保险的特种车辆发动机进水后致使发动机损坏所带来的损失由保险人负责。()

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第8题

根据《发动机特别损失条款》,因下列原因导致发动机进水而造成发动机的直接损毁,保险人负责赔偿()

A.被保险机动车在积水路面涉水行驶

B.被保险机动车在水中启动

C.发生上述保险事故时被保险人或其允许的驾驶人对被保险机动车采取施救、保护措施所支出的合理费用

D.只要是发动车进水就能赔偿

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第9题

车辆投保了发动机涉水损失险,在涉水过程中导致发动机进水后直接损毁,能获得全额赔偿。()
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第10题

承保了车身险的车主发动机进水后导致的发动机损坏可以向保险公司直接要求赔偿。()
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第11题

投保了发动机涉水损失险的车辆在使用过程中,因遭水淹或因涉水行驶致使发动机损坏,保险公司负责赔偿,本保险每次赔偿均实行10%的绝对免赔率。()
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