“SPD BRK STILL OUT”信息提醒机组注意（)A、减速板在正常放出位B、减速板放出，而至少一台发动机

A.该故障可能导致减速板不能自动放出

B.如果减速板手柄在预位位置，此信息和灯表示故障有可能导致在飞行中减速板意外伸出。应将减速板手柄放回到DOWN位

C.减速板不能人工操作

A、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持在飞行位.

B、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到全放出位.

C、使所有的地面扰流板放到全放出位，而飞行扰流板仍保持不动.

D、使所有的地面扰流板和飞行扰流板都放到飞行中的最大位.

A.800

B.500

C.1000

D.1500

A.在自动减速板系统中探测到有故障

B.减速板放出后，将减速板手柄移到DOWN位时会瞬时亮

C.自动减速板放出到UP位

D.A和B

A.提前减速，观察后方车辆动态

B.直接减速停车

C.注意观察公交站台人员动态

D.打开双闪灯，提醒后车注意

A.一个高于正常的慢车转速，它是在进近时由FMGS选用的

B.一个高于正常的慢车转速，当衿翼在三档或全放出位或当起落架放下时被选用

C.一个高于正常的慢车转速，当衿翼在三档或全放出位并且起落架已下时被选用

A.白

B.绿

C.红

D.黄

A.减速板已经预位

B.减速板未预位

C.正常指示

D.自动减速板系统存在故障

A.用计划的下降速度和减速板放全放出

B.用计划的下降速度和减速板放出1/2

C.用当前的下降速度和减速板放全放出

D.用当前的下降速度和减速板放出1/2

A.1

B.2

C.3

D.Full

A.只能人工放出，不能自动放出

B.着陆后，减速板保持在放下的位置，拉反推，减速板不放出

C.如果自动刹车系统可用，则拉反推后，减速板伸出

D.当将反推手柄放至反推位，减速板自动伸出