“十二五”期间，我国将适应城市群发展的需要，以()为骨干，以()为补充，推进城市群内多层次城际快速交通网络建设。

A.京津冀

B.环渤海

C.珠江三角洲

D.长江三角洲

A.大城市

B.中小城市

C.中心城市

D.乡村

A.切实推进交通基础设施等先导性合作项目，构筑互联互通的城市群交通网络

B.完善城市群生态环境治理联动机制，加强生态环境联防联控

C.推进重大开放通道和平台建设，深化城市群海陆双向开放合作

D.积极推进产业对接融合等基础性合作项目，促进城市群产业联动发展

E.加强沟通对接，积极推进北部湾城市群对接粤港澳大湾区

A.长株潭

B.京津冀

C.长江三角洲

D.珠江三角洲

A.长株潭

B.京津冀

C.长江三角洲

D.珠江三角洲

A.对外交通发展落后

B.城市内部交通发展落后

C.城际交通发展落后

D.乡村交通发展落后

A.城市客运轨道交通

B.乡镇轨道交通

C.城际客运轨道交通

D.城乡货运交通

A.网络化

B.同步化

C.科技化

D.飞跃式

A.市郊铁路

B.区域快线

C.区外交通——城际、市郊铁路为主体的轨道网络

D.对外交通——发达的国际航运体系(空/海港)

E.区内交通——城际、市郊铁路为主体的轨道网络

A.京津冀鲁城市群

B.海峡西岸城市群

C.泛珠三角城市群

D.长江中游城市群

城市群是一个城市对外的辐射半径，是一个快速发展的过程。()