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[多选题]

汽缸体和汽缸盖的主要损伤形式有()。

A.裂纹

B.磨损

C.变形

D.烧蚀

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更多“汽缸体和汽缸盖的主要损伤形式有()。”相关的问题

第1题

汽缸体与汽缸盖的主要损伤形式有()等。

A.裂纹

B.磨损

C.变形

D.腐蚀

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第2题

()是衡量发动机是否大修的重要依据之一

A.汽缸的磨损程度

B.活塞的烧蚀程度

C.汽缸体或汽缸盖的变形程度

D.曲柄连杆机构损坏

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第3题

造成发动机气缸压力过低的故障原因有哪些?

A.活塞环磨损

B.活塞与气缸磨损

C.气缸衬垫烧蚀

D.气门烧蚀

E.汽缸盖表面变形

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第4题

由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。

A、冷却水道产生裂纹

B、缸盖平面翘曲变形

C、气门座磨损

D、穴蚀

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第5题

汽缸盖与汽缸体可以同时用水压法检测裂纹。
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第6题

冷却液在发动机内循环进、出的部位应是()。

A.从汽缸盖进,汽缸体上部出

B.从汽缸盖进,汽缸体下部出

C.从汽缸体上部进,汽缸盖出

D.从汽缸体下部进,汽缸盖出

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第7题

发动机节温器安装在()。

A.汽缸体出水口

B.汽缸体入水口

C.汽缸盖出水口

D.汽缸盖入水口

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第8题

()装配时汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸体翘曲变形。
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第9题

在汽缸体和汽缸盖同为铸铁时,金属一石棉垫(金属皮的)卷边应朝()。

A.汽缸盖

B.汽缸体

C.两者均可

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第10题

汽缸盖、汽缸体裂纹可用()等方法进行检测。

A.目测法

B.磁力探伤

C.荧光探伤

D.水压试验

E.浸油敲击法

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第11题

检验发动机汽缸盖和汽缸体裂纹,可用压力为()kPa的压缩空气,保持5min,以无泄漏为好。

A.294-392

B.192-294

C.392-490

D.353-441

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