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第1题
ATS系统包含联锁表,排列进路时会自动检查联锁表。()
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第2题
进路控制功能负责整条进路的排列、锁闭、保持和解锁,这些动作是对()系统命令的响应。
A.ATS系统
B.TrainguardMT系统
C.联锁系统
D.列车自动驾驶系统
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第3题
哪个控制项目应由车站联锁系统办理,不能由ATS中央系统办理()。
A.排列列车进路
B.取消列车进路
C.开放引导信号
D.单独操纵道岔
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第5题
当中央ATS设备故障时,
A.车站ATS可根据列车运行图自动排进路。
B.有联锁设备自动排进路
C.车站ATS设备根据列车目的地码自动排列进路
D.人工排列进路
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第6题
不具备列车超速防护的固定闭塞规定:行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路()
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第7题
行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路。排列进路前须确认闭塞区间空闲,分段排列进路时,在一个闭塞区间内,按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列()
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第8题
具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中,行调关闭故障联锁区信号机进路自排功能,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路()
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第9题
自动进路排列功能()可以让操作员从标准的日常操作中解脱岀来。其功能是根据列车当前位置,向联锁发出进路排列命令。
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第10题
不具备列车超速防护的固定闭塞法接发列车作业标准中,由行调在中央ATS工作站或授权车站在车站ATS/现地控制工作站上排列本联锁区内列车运行进路时,排列进路前须确认闭塞区间空闲,分段排列进路时,在一个闭塞区间内,按照列车运行方向“由远及近”的原则依次排列()
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第11题
积水漫过轨面时,运营时段有岔区段,信号设备异常,行调(车站)无法通过中央(车站级)ATS(联锁工作站)监控道岔位置时,该区段组织人工排列进路通过。()
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