地铁轨道中，不属于钢轨的作用的是（）。

A.提供弹性

B.支撑与导向

C.承力与传力

D.轨道电路

A.为车轮提供连续、平顺的滚动面

B.承受车轮的巨大垂向压力

C.为轨道电路提供导体

D.增强轨道的整体性

E.为列车运行提供必要的弹性

A.引导机车车辆车轮前进

B.承受车轮巨大压力并传布到轨枕或其它支承上

C.电气化铁路兼作轨道电路

D.自动闭塞区段兼作轨道电路

E.承受温度力

A.使车站间之轨道电路区间长度难于决定

B.可传送更多之资讯至列车上，使控制之弹性增加

C.因传送至列车之号志信号包含轨道电路资讯，使资料可靠度增加

D.于驾驶室显示列车前方轨道之状况以提供司机员。

A.支持并引导机车车辆按规定的方向运行，将来自车轮的荷载和冲击传布于轨枕和扣件之上

B.在自动闭塞区段，钢轨又成为轨道电路中的一部分，起到信号电流的传输作用

C.在电气化区段，钢轨还作为电力机车牵引电流的回流导线作用

A.5钩

B.10钩

C.15钩

D.20钩

A.一端

B.两端

C.三端

D.中端

A.部分重量

B.全部重量

C.全部重力

D.部分重力

A.轨道

B.道床

C.轨枕

D.联结部分